在相当长的时间内，中亚地区5个“斯坦”国家，包括雷达、战斗机、空空/防空导弹等组成的空中防御体系，极度依赖原苏联和继承苏联大部分领土和军事遗产的俄罗斯，这是毋庸置疑的。
7月25日，亚洲防务网站报道，中国社交媒体账号和开源国防监测机构，传播了最新未经证实的说法，称乌兹别克斯坦空军和防空部队又接收了4架成都歼10CE（J-10CE）多用途战斗机。
乌兹别克斯坦，倘若最终能完成网传的来自成飞的24架歼10CE战斗机订单，无疑将是中亚地区近年来最大大规模采购非苏俄制造的战斗机，那么大鹅在中亚占主导的战斗机供应地位即将趋于崩溃。
歼10CE战斗机，在2025年印巴“5·7空战”中，发射霹雳15E（PL-15E）空空导弹，以击落181公里开外的欧洲最强战斗机“阵风”，而名声大噪。
网传印巴空战，借助互联网的快速传播，让歼10CE战斗机和霹雳15远程空空导弹，为全球军界、智库、媒体和军迷所关注和重视，彻底颠覆了外界对中国产战斗机和配备的机载导弹武器所谓“缺乏实战”的刻板印象。
据悉，采购搭载了有源相控阵雷达的歼10CE战斗机和配套的霹雳15空空导弹的订单，似雪片般纷至沓来，其中，就包括中亚地区人口最多国家，区域内经济和陆上地缘影响力较强的乌兹别克斯坦。
乌兹别克斯坦，现役的MiG-29A型/MiG-29UB型，均为苏联时期遗留下来的产物，其空军尚能战备的制空战斗机，可用数量大约只剩下12架，只相当于1个空军中队的装备规模。
Su-27/Su-27UB战斗机，也是苏联时代遗留的产物，妥善率极差，基本退出现役，实施了封存。计划采购24架成飞歼10CE战斗机，大约有1个空军大队的装备规模。
冷战时期的MiG-29、Su-27等战斗机，服役年代久远，苏联解体后对于乌兹别克斯坦等中亚国家空军的机体零部件供应已是捉襟见肘，影响了这些苏联时期战斗机的起降出勤率。
地处中亚的乌兹别克斯坦，其空军能相中成飞外贸版歼10CE战斗机，肯定是受到了印巴“5·7空中”中可圈可点的空战胜绩，击落包括“阵风”等在内的多架战斗机，而歼10CE自身无一架战损，体现了这款四代半战斗机的高性能。
歼10CE战斗机，雷达等传感器的态势感知性能强大，机动性能好且机载霹雳15空空导弹性能出色，采购、装备、维护、保养等全机体寿命所需费用的性价比高。
加上中方对外销售的战斗机，不会有政治、地缘等附带条件，纯粹属于贸易往来。大概率让乌兹别克斯坦空军高层心动了。
乌兹别克斯坦，与中方是新时代全天候全面战略伙伴，双方共建 “一带一路” ，中吉乌铁路是标志性世纪工程。中方是乌兹别克斯坦第一大贸易伙伴及最大投资来源国之一。
采购装备成飞的歼10CE战斗机，不会让外界感到惊讶，毕竟两国有着紧密的经贸关系。
其实，乌兹别克斯已采购和装备中国产的FD-2000、KS-1C和FM-90，这三款远程、中程和近程防空导弹，体现出双方良好的军贸合作关系。
若网传乌兹别克斯坦将采购24架成飞歼10CE战斗机，假以时日，能获得验证，那么乌兹别克斯坦就拥有了较为完整的中式防空系统了，其对空防御实力有了大幅提升。
乌兹别克，其南部紧邻阿富汗北部，若未来其空军真能列装网传的24架歼10CE四代半战斗机，可以有效应对极端势力跨境活动以及边境突发事件的空中威慑，提高遂行本土防空作战的能力。
目前，俄乌大规模军事冲突，短时间内未见能有停歇的背景下，包括乌兹别克等在内的5个中亚“斯坦”国家，在战斗机采购和装备领域，或许将加速摆脱对原苏联时代遗留的Su-25、Su-27、MiG-29等老旧型号的依赖。
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