南都讯 记者蒋臻 实习生刘紫依 日前，南都关于城际站点大巴的报道引起广泛讨论。（详见此前报道）7月27日，广东省交通运输厅向南都记者表示，将推进省级互联网客运聚合服务平台建设，打造全省统一的出行服务入口，平台计划8月底前上线运行。同时，将持续健全互联网客运安全体系，目前所有承运车辆已接入省智能监管系统并落实安检和实名制。

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停在广州珠江新城地铁站A1口附近公交站的大巴。

已设招呼站超500个

允许5座小型合规客车参与运营

一直以来，省委、省政府高度重视城市公交和道路客运行业深化改革。过去广东传统客运统一进站、统一售票的运营模式，随着大湾区融合发展提速，群众出行需求迭代升级，逐渐出现站场管理成本高、线路班次固化、服务场景单一等短板，难以适配群众个性化、便捷化的出行需求，也一定程度上限制了客运企业发展活力。立足行业发展新阶段，省交通运输厅积极推动道路客运行业转型升级，从传统“站到站”运输服务，向“门到门、定制化”的互联网客运转变。

针对传统客运企业发展瓶颈，省交通运输厅完善制度规则，创新运营模式，放宽市场限制，为激活传统客运企业发展动力提供政策保障。一是创新推出互联网包车。在稳步推广定制客运模式的基础上，广东在全国率先推出互联网包车运营新模式，积极引导传统客运企业数字化转型，培育了一批有影响力的互联网出行品牌。

二是放宽车辆准入门槛。改变以往仅靠大型客车运营的单一格局，逐步允许5座小型合规客车参与互联网客运经营，支持合规企业新增配置5-15座小型营运车辆，精准匹配小众化、分散化、个性化出行场景。

三是深化班包融合发展。针对省政府关于推进城市公交和道路客运创新融合发展的重点工作部署，省交通运输厅出台广东省城市公交和道路客运创新融合发展工作方案，稳步扩大班包融合改革试点范围。在原有广州、深圳、中山、佛山4市基础上，新增珠海、东莞、惠州3市纳入试点范围，持续放宽市场经营限制，充分释放行业发展活力。

四是构建线下集客体系。出台道路客运招呼站及停靠点管理办法，实行停靠点备案管理制度，鼓励道路客运企业、场站经营者、网络平台使用现有公交首末站、停靠站等公共交通资源设置停靠点，促进城市公交和道路客运资源共享。目前，全省已在交通枢纽、地铁站点、商圈景区、学校医院、居民小区等区域布设招呼站超500个、停靠点超1000个，着力打造人民群众“家门口的客运站”，打通出行服务“最后一公里”。

去年客运量同比增长近70%

已开通超300条线路

广东坚持以群众出行需求为导向，持续升级出行产品，丰富出行服务场景，打造差异化、全覆盖、高品质的出行服务体系。

在跨市定制公交和互联网客运发展方面，2025年全省互联网客运发班班次、客运量分别同比增长近70%。立足广东城市群人员高频流动、跨城通勤密集的鲜明特点，大力发展跨式定制公交和互联网客运线路，着力构建便捷、舒适、高效的现代化跨市出行服务体系。截至目前，全省已开通超300条跨市定制公交和互联网客运线路，实现黄金内湾六市互通、珠三角九市全域覆盖，群众平均出行时间减少超过18%。

聚焦群众在教育通勤、就医出行、文旅游玩、商务出差等出行需求，开通一批点对点、门到门的定制化互联网客运线路。截至目前，全省共有教育、医疗、文旅、商务四类互联网客运线路超100条，精准适配各类群体个性化出行需求，提升出行服务品质。

打造全省统一的出行服务入口

健全互联网客运安全监管体系

广东以数字化改革为抓手，搭建“线上智能调度、线下集约服务”的一体化出行体系，全面提升运输组织效能与群众出行便捷度。据悉，省交通运输厅正联合头部聚合平台推进省级互联网客运聚合服务平台建设，打造全省统一的出行服务入口，计划8月底前上线运行。平台将整合全省互联网客运资源，群众仅需输入出行起终点，即可一键查询全部互联网客运线路的班次、站点、车型、票价等信息，享受车票预订、线路查询、出行导引等一站式服务。

同时，还将打造集客站点地图。以省级互联网出行统一平台入口建设为抓手，统筹归集全省线下集客体系客运站点资源，联合搭建全省一体化集客电子地图，实现线上可视化展示。依托电子地图，互联网平台智能推送就近站点信息，精准引导乘客导航便捷到站候车，规范运输企业到指定站点上下客，切实提升群众出行服务体验。

安全乘车方面，将持续规范互联网客运平台经营和行业监管，健全覆盖企业、平台、车辆、人员、用户的全链条互联网客运安全监管体系。据悉，所有承运车辆已接入省智能监管系统并落实安检和实名制要求，筑牢行业安全运营底线。