全球海事脱碳中心（GCMD）近日宣布，Project CAPTURED项目在长荣海运集装箱船“EVER TOP”轮上捕集的二氧化碳，已正式获得欧盟碳排放交易体系（EU ETS）认可。
经核证并符合条件的船载捕集CO₂，可以从船舶需要清缴欧盟碳排放配额（EUA）的排放量中扣除。这意味着，“EVER TOP”轮相关运营方所需购买和清缴的欧盟碳配额（EUA）将相应减少，直接降低其欧盟碳合规成本。
Project CAPTURED此前已完成船载碳捕集完整价值链试点。2025年6月25日，上海齐耀环保科技有限公司通过船对船方式，将“EVER TOP”轮上捕集的25.44吨液化CO₂转移至接收船“DEJIN 26”轮，随后卸载至舟山码头的罐车。
此后，GCMD牵头将捕集的CO₂陆运约2000公里，送往Greenore与包钢合作运营的工厂进行碳矿化处理，用于生产低碳碳酸钙。25.44吨CO₂中，共有15.84吨最终送达终端用户，各交接环节的CO₂纯度始终保持在99.95%以上，试点期间未发生安全事故。
如今，GCMD宣布项目中的CO₂已获正式认可，意味着该价值链首次产生了明确的碳合规价值。不过，只有被永久化学固存在合格产品中的CO₂才能获得扣除，暂时储存在船上或卸载上岸并不等于自动获得认可。
与此同时，该项目的运行数据已用于支持提交国际海事组织海上环境保护委员会第84届会议的提案。IMO已原则上支持将碳矿化认定为永久性CO₂储存方式，为船载碳捕集技术的后续推广提供了新的监管路径。
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张晗 信德海事网
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