鸿蒙智行在7月27日公布了享界系列的一次重磅OTA内容。这次暑期推送覆盖了享界全系车型，从S9纯电2024款到S9增程2026款，都在升级范围内。用户需要留意App或车机中控屏上的通知，等待分批推送。

这次升级有两个核心亮点。一个是WEWA 2.0领航体验的全面革新，另一个是新增的城区漫游巡航功能。前者试图让车的决策更像一个经验丰富的人类司机，后者则解决了一个很实际的场景：在不设定导航目的地时，车也能自己处理红绿灯和路口通行。

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WEWA 2.0架构的升级，官方给出的描述是“类人”。具体拆开看，优化集中在三个维度。第一是通行效率，系统在复杂场景下变道决策更精准，超车动作不再犹豫。第二是驾乘舒适度，车辆启停变得更平顺，能够更早地识别障碍物并平稳完成车道切换。第三是防御性安全能力的增强，面对盲区会主动提前减速观察。

这种“该缓则缓，该快则快”的策略，在应对突发状况时尤为关键。比如当旁边车道的车辆近距离紧急切入，系统响应和避让的速度会比以前更快。安全层面的提升，往往是这类智驾升级中用户感知虽不强、但实际价值最高的部分。

城区漫游巡航功能，则把智驾的可用范围从“必须导航”扩展到了“随便逛逛”的状态。在非导航模式下，车辆可以自主完成红绿灯识别、路口连续通行以及自主变道。当漫游状态可用图标亮起时，按下方向盘左侧的巡航滚轮即可优先进入。如果遇到收费站或部分环岛等受限场景，系统会降级为LCC。路口行驶的优先级也有明确设定，直行优先于右转，其次是左转，最后是掉头。

园区内的漫游巡航也被单独拎了出来。在园区地面开启巡航的同时，系统支持一键就近泊车，或者直接点击屏幕上的沿途车位完成泊入。这意味着从进入园区到停好车，整个过程被进一步打通。

除了两大核心功能，领航辅助在场景覆盖上也变得更加细致。NCA现在支持在园区内部添加途经点，可以是某个车位也可以是电梯口。中途买杯咖啡或者临时送个人，不再需要退出导航重新规划路线。而寻找充电桩这件事，也被集成进了领航辅助的流程里。NCA可以直达合作运营商的充电车位，自主寻找空闲桩并泊入。目前支持的运营商包括星星充电、特来电等，覆盖范围还在持续拓展中。

一些细节体验的修补同样值得注意。新增的守位泊车功能，在泊车时如果后向来车，车辆轨迹会自动更贴近目标车位，以减少被其他车抢先占位的风险。在导航未结束的情况下离车下电，系统在休眠唤醒后会保留中断前的路线，并支持一键激活NCA继续行程。

领航辅助的激活边界也得到了拓宽。开放式广场、环岛甚至乡间土路这类非标准路况，现在都能启动领航辅助。3D渲染界面新增了右转专用视角，扩大了右侧盲区的可视化范围。其他优化还包括导航搜索记录支持显示途经点，以及断头路等复杂车位的识别精度和泊车轨迹的平顺度提升。

这次OTA对享界车主来说，更像是一次对日常高频场景的集中补齐。无论是没有导航时的城区漫游，还是园区内找车位、找充电桩的连贯体验，都指向一个方向：让智驾能力在目的地附近的最后一公里，变得更有存在感。