上周东西奕派旗下搭载乾坤六件套的“新款”六座SUV车型奕派M8以16.58W的起售价正式上市，虽然正式上市价格比前期公布的预售价少了3.4W+，但是引起了车圈比较广泛的讨论，褒贬不一。
我这里纯从一个路人的角度分析下奕派M8配置的特点，对比友商的优势劣势，以及宣发中犯的错误。下文纯属个人观点和感情抒发，除了奕派M8之外其他的产品均不出现品牌全称，文章发出可能会有营销号和水军骂我希望普通用户不要被带了节奏。
其实大家判断营销号的方法很简单，众所周知奕派M8就是奕派008搭载乾坤六件套的升级改款，但是厂商不让这么说，所以收钱发文的一定不会提这一点。
奕派M8除了乾坤加持外，对于功能和座舱的升级也非常全面到位，大家喜闻乐见的HUD、通风加热按摩的零重力座椅都给配备齐全（但是只有高配才有），相比较老款（奕派008）从内到外都有着非常明显的升级。
但是老款奕派008优惠比较大，一般车企发布新款改款升级不加价是常态，高配卖到20W+的奕派M8感觉东风奕派的诚意明显不足。
而且衡量一辆车的核心价值车辆的三围尺寸和底盘悬架，奕派M8并没有任何升级，依然是5米车长3米轴距，前悬麦佛逊后悬多连杆。友商某镜S的5米2车长和双叉臂前悬简直是降维打击。
除了更高的含“华”量之外，，奕派M8相比较某镜S在配置上还是有一定优势的，比如50寸AR HUD、可平移实现真“零重力”的二排座椅、零下6℃冷冻的冰箱、更大的屏幕，但是同配置（奕派M8增程顶配对比某镜S两驱顶配）价格还贵了2.5W，消费者又不傻又不会只听营销号说话，强行对比只是打自己的脸。
奕派M8应该以差不多的体型（三维尺寸）、差不多的含“华”量、更亲民的价格来打某界M7，而不是在宣传中对标明显比自己高一个规格却价格更低的某镜S。
最后，奕派M8的纯电版电池只有70多度，对于一台5米SUV来说电池还是太小了上了高速400km估计都跑不到，换电的乐道L90（L80）都有85度电更别提其他友商了。很多营销说纯电6座买奕派M8，个人觉得纯属扯淡，纯电奕派M8更应该被“推沟里”。
总结：
含“华”消费者也不一定买账，前有深蓝S09的失败珠玉在前，目前除了某界还能吃到含“华”溢价之外，消费者更想要的还是含“华”却不（少）溢价的产品，这也是某镜S颇受追捧的原因。
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