7月26日，柬埔寨副总理孙展拓接受彭博社采访，期间他证实，德崇扶南运河工程取得巨大突破，中国决定通过多渠道，向该运河项目提供约14亿美元融资支持。
随后孙展拓表示，运河修建后，非但不会破坏与越南的关系，反而会通过基础设施互联互通，扩大湄澜流域各国合作与往来，属于双赢。
而随着我国资金陆续启动，运河项目在开工2年后，也进入了快车道。
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从类目来看，我方融资支持，具有针对性和优惠性，包括运河项目以及相关周边：
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也就是说，从德崇运河整体17亿美元总预算来看，虽然来自我国资金，覆盖了该项目近70%的造价，但其实4亿属于国家投资，剩下10亿更多是商业投资，这有效分摊了部分风险。
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按理说，像运河这种大型基建项目投资周期长、收回成本慢，存在投资风险，但柬埔寨仍能争取资金，主要同以下因素有关：
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由此可见，正因德崇运河间接由我国主导，符合促进区域协同发展，以及东南亚稳定的经济与政治目的，属于多赢选项，所以柬埔寨才能争取到这些资金。
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实际上，尽管外界炒作修建德崇运河，投资风险高并影响与越南关系，但如果柬埔寨经济因运河充分发展，给越南带来的经贸收益，要高于如今每年8000万美元的出海口过路费。
此外，德崇运河建成后，将和“中巴经济走廊”一样成为标杆，证明一带一路能够给地区国家带来实打实经济利益，并随着各国发展消费水平提高，增加与中国的贸易，给我们带来更多利益。
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