来源：市场资讯

（来源：建筑业说）

深圳南头直升机场迁建项目樟坑径新机场主运行区项目施工总承包，中标结果公示了。中信建设有限责任公司、中国建筑第八工程局有限公司、西北民航机场建设集团有限责任公司组成的联合体中标，投标报价70489.89万元。

项目位于深圳市龙华区樟坑径，定位为面向公众开放的A1级通用机场。A1级是通用机场的最高等级，意味着可以向社会公众开放，允许乘客搭乘10座及以上的航空器开展商业载客飞行。

这个新机场整体按照直升机场来建设，只满足直升机运行需求，不涉及固定翼飞机。

项目用地面积约258319.2平方米，约387亩。新建总建筑面积约75830平方米，其中航站楼及业务管理用房约22340平方米，机库及业务管理用房约44090平方米。

机库面积占了总建筑面积的近六成，说明这个机场的运营功能以直升机停放和维护为主，航站楼主要是乘客候机和运营管理配套。

深圳南头直升机场是深圳最早的直升机场，位于南山区。随着深圳城市扩张，南头机场周边已经被密集建成区包围，直升机的起降噪音和飞行安全与城市发展之间的矛盾越来越突出。

迁建南头直升机场是深圳多年的规划安排，新选址放在龙华区樟坑径，处于深圳北部区域，周边开发强度相对较低，飞行净空条件比南山好。

直升机场的建设标准与运输机场不同。跑道不需要长距离滑跑，主要是直升机起降坪和进出场航路。

机库是维护和存放直升机的核心设施，44090平方米的机库面积可以容纳相当数量的直升机同时停放和检修。

航站楼主要负责乘客安检、候机和值机，规模不像运输机场航站楼那么大，22340平方米对于一个直升机场来说是比较宽敞的配置。

中标联合体的阵容组合有行业特点。中信建设是中信集团旗下的综合性建设企业，在大型基础设施项目上有项目经验。

中建八局在大型公建和机场配套建筑施工方面有较多积累。西北民航机场建设集团是民航系统内的专业机场建设企业，在飞行区工程和机场专业设备安装方面有资质和业绩。

三家联合体分别覆盖了航站区土建、机场配套和飞行区专业工程三个板块。

项目建成后，深圳的通用航空运营能力会有提升。南头机场原有的直升机通航、海上石油平台接驳、应急救援和公务飞行等业务将转移到樟坑径新机场。

新的飞行区条件和机库容量比老机场有改善，可以容纳更多的直升机停放和更频繁的起降作业。

深圳作为粤港澳大湾区的核心城市，通用航空在商务出行、医疗救护和城市管理方面的需求持续增长，新机场的投运将提供更稳定和更规范的通航保障平台。