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7月26日，成渝铁路西段、内六铁路最后一处作业回检完成，为期31天的2026年集中修顺利收官，为暑运及下半年西南铁路运输筑牢设备安全根基。

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成渝铁路是新中国第一条建成通车的铁路，内六铁路连通川、滇、黔三省，两条线路长期承担繁重客货运输任务，长期高负荷运行造成线路设备损耗。自6月25日起，中国铁路成都局集团有限公司同步启动两条线路大规模集中整治，在内江、宜宾设立现场指挥部，统筹多家单位协同作战，投入7000余名作业人员、90余台大型养路机械，对线路、桥梁、隧道、接触网开展全方位养护。

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据了解，此次集中修累计完成线路大机捣固57.51公里、大机打磨109公里、大修换轨62.49公里、更换轨枕30410根等多项重点任务，有效消除各类设备隐患，改善轨道运行条件。面对川渝地区高温、汛期降雨叠加的复杂施工环境，成都局集团公司科学排布施工计划，建立每日协调机制，抓实“天窗”组织、安全防护等关键环节，实现施工闭环管控。

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各参战单位优化工艺工法、提升作业效能。宜宾工电段科学制定施工方案，动态掌握施工进度；成都工务大修段创新钢轨焊接模式，减少铝热焊接头，增强轨道平顺性。同时，各单位组建党建联建协调委员会，党员骨干带头攻坚，引领青年突击队冲锋在前，严守安全与质量底线。

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通过此次集中修，已全面提升两条线路设备可靠性与列车运行平稳性。成渝铁路西段设备提质进一步夯实川渝陆路通道运力；内六铁路设备补强，有力保障沿线大宗物资运输，持续释放西南区域货运通道潜能，为区域畅通提供坚实运输保障。

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看看新闻记者: 彭晔 游明灵

编辑: 彭晔

责编: 冷炜