宝马iX5的巨大电池组将于今年12月正式投入系列化生产，这款纯电豪华SUV预计在明年初开始交付。

这块电池组是宝马集团迄今为止装车的最大容量电池，在欧洲市场标定的净能量含量为141千瓦时，在美国市场则为144千瓦时。两块电池在物理上是相同的产品，只是因为两个地区对可用能量的测算标准不同，才出现了数值差异。负责组装这些电池的是位于南卡罗来纳州的宝马伍德拉夫工厂，它与生产iX5整车的斯帕坦堡工厂仅相距几英里。

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伍德拉夫工厂是一座从零开始、以创纪录速度建成的新设施。从开工建设到今年12月启动系列化生产，整个过程大约只用了三年。目前，工厂已有超过300名员工和250台机器人就位，宝马方面承诺，在人工智能助手和智能代理的辅助下，这里将实现“零缺陷电池生产”。电池的预生产在约一年前就已经开始，眼下工厂正为即将装在客户车上的电池包做最后的产线准备。

以iX5 60 xDrive的身份登场后，这款没有内燃机的X5根据宝马基于EPA测试流程的估算，将提供约435英里（700公里）的续航里程。在它之前，搭载六缸发动机的新一代X5 40 xDrive和40d xDrive将于今年8月率先投产，消费者已经可以在多个市场的配置器上选装这两款燃油车型。

伍德拉夫工厂的电池产能并不会全部供给iX5。宝马已承诺到2030年在南卡罗来纳州生产至少六款电动X车型。iX5上市初期仅提供iX5 60 xDrive一种规格，但后续版本已在规划中。预计到2027年，定价更亲民的iX5 50 xDrive以及性能更强的iX5 M70将加入阵容，再往后一年，纯正的X5 M也可能补全产品线。至于其他电动SUV，iX7和iX6分别有望在2027年和2028年亮相，剩下的三款则可能包含X5和X6的M版本，以及一款尚未公开的全新车型。