7月28日消息，近日路天把比亚迪大汉的多角度官图发了出来。前几天还是设计稿，再往前是工信部证件照和一组路边实车，这次终于换成完整官图。外形没有突然变一套方案，主要是车身比例看得更清楚了。大汉属于王朝9系，轿车级别放到D级，8月成都车展才是它第一次正式面对公众。
这台车第一眼并不复杂。车头很宽，日行灯和中间饰条连成一条横线，下方留着主动进气区域，两边灯组靠外放。机盖没有堆很多筋线，车标也没有做得特别大。路天用“静中藏锋，简中见奢”形容它，官图确实偏安静一点，没有靠夸张中网撑气场。
大汉长度5256mm，宽度1999mm，高度1510mm，轴距3130mm。尺寸摆在这里，已经不是普通汉轿车的加长处理。车身比5.2米还要多出一截，轴距超过3.1米，侧面又压得比较低，前后悬并没有缩得特别短。官图里车顶线条从B柱后方慢慢落下，尾厢不算厚，看着有一点大号轿跑的感觉。
申报资料还出现了两种门把手，半隐藏式和全隐藏式都能选。车顶带激光雷达，双色车身也有准备，轮圈样式不止一种。尾灯继续用王朝网熟悉的中国结元素，做成横向贯穿结构。后保险杠比较干净，牌照框放在下方，没有再加入一堆假排气装饰。
动力数据比内饰放得早。纯电版先有一款370kW后置单电机，另外还有200kW前电机+370kW后电机组成的四驱版本，合计570kW。工信部数据里，部分车型最高车速做到270km/h，整备质量最高2505kg。车重超过两吨半并不意外，毕竟车身长度，四驱系统和百千瓦时电池都要占分量。
纯电版的电池容量统一是102.326kWh，续航数字却有五组，分别为820km，850km，880km，970km和1008km，均为CLTC口径。后驱，四驱，轮圈和整车配置不同，最后的续航自然会有差别。1008km应该会留给后驱长续航车型，具体版本名称现在还没出来。
大汉的插混版也没有使用小电池。54.489kWh电池放进车底，目录里纯电续航为370km，平时通勤基本可以当纯电车开。动力部分是一台1.5T发动机配200kW电机，发动机最大功率115kW。至于满油满电能跑多远，亏电油耗多少，以及补能速度，官方暂时没有继续往下说。
这两套动力怎样区分外观，目前从官图还不好判断。纯电车头需要封闭处理，插混版本仍要给发动机和散热系统留出进气量，不过主动格栅关闭时，两者正面差别可能不会太大。申报资料中的轮胎规格，制动系统和底盘选装也没有完整展开，车展现场应该能看到不止一款展车。
内饰依旧藏着。前期实车只能看到中控大屏，怀挡和中央通道的一小部分，后排座椅，屏幕数量，冰箱以及底盘配置都没有正式口径。大汉既然挂在王朝9系名下，配置不会简单照搬现款汉，但最终给多少，还得等实车开门以后再看。
成都车展将在8月21日开幕，大汉会在现场完成正式亮相。纯电与插混是否同时展出，预售会不会一起启动，目前都没有确定，首批车型名称和价格也还没公布。
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