7月28日消息，奇瑞风云新能源近日放出风云T7的最新消息，这台紧凑型纯电SUV即将在国内开启小订。新车其实不算第一次出现，海外版本已经使用LEPAS L6的名称亮相并推进销售，国内则进入风云产品线，和刚上市不久的风云A9组成一轿一SUV的纯电组合。小订日期，价格和版本数量还没有公布，当前先把续航，电池和动力摊开。
风云T7这次比较直接的一点，是全系CLTC续航统一为600km。现在十万元级纯电SUV常见的做法，还是用短续航版本压低起售价，再把大电池放到中高配，价格表看着不高，真正选车时往往还要继续加预算。风云T7暂时没有做这种区分，至少从官方口径来看，入门版和高配版在续航上不会拉开差距。
电池使用符合最新国标要求的犀牛电池，电量从30%充到80%需要20分钟。这个时间说的是快充区间，不是20分钟充满，日常跑高速时，从剩余三成电量补到八成，基本可以和进服务区休息的时间重合。海外LEPAS L6纯电版此前公布过67kWh电池和相同的20分钟补能数据，国内风云T7的电池容量，充电峰值以及不同温度下的充电曲线，还要等小订页面继续补充。
犀牛电池今年开始成为风云纯电车型的一项固定配置，风云A9和风云T7都在使用。奇瑞此前公布的安全保障计划覆盖已售和在售的犀牛电池车型，首任非营运车主可以获得三电终身质保。若因动力电池自身质量问题出现热失控并造成整车损毁，品牌给出的处理方案是赔付同款新车。具体执行范围自然还要看购车合同和权益细则，小订时可以顺手确认一下。
动力方面，工信部申报车型采用前置单电机，最大功率178kW，最高车速180km/h。海外同源纯电车型公开过275N·m峰值扭矩和7.9秒零百加速，国内版是否维持同一套标定暂时没有确定。178kW放在家用紧凑型SUV里已经够用，重点还是城市起步，中段再加速和高速巡航，不是往高性能四驱方向走。
风云T7的长宽高分别为4570mm，1852mm，1694mm，轴距2700mm。车长没有刻意做大，轴距也是常规紧凑型SUV水平，停车和日常掉头会轻松一些。2700mm轴距能够留下多少后排腿部空间，后排地台是否完全做平，以及后备箱的具体容积，目前官方还没有给出完整数据。
外观沿用风云新能源现在的纯电设计，车头改成封闭式处理，上方没有传统燃油车的大面积格栅。分体式LED大灯位置比较靠上，前包围两边留有立体导流槽，底部加入黑色运动饰板。侧面使用略带下压的车顶线条，黑色轮眉配多辐轮圈，申报信息中可以看到17英寸和18英寸轮圈选择。尾部则是贯穿式灯带，下包围同样使用深色装饰，整体没有做成很厚重的方盒子。
这台车进入国内后，实际表现最终还是要回到价格。600km续航，178kW单电机和20分钟快充已经确定，配置表里还缺少座舱芯片，辅助驾驶方案，车机尺寸，热泵空调以及电池预加热等信息。风云T7小订开启的具体日期与预售价，预计会在下一轮预热中一并公布。
热门跟贴