首回合领先大半场却在最后关头挂错档，眼睁睁看着冠军旁落；第二回合，他从杆位起步，顶着身后两台赛车的持续施压，用一圈又一圈的精准防守把冠军牢牢攥在手里。罗南·多赫蒂在联合方程式福特锦标赛1600组别完成了这个周末最精彩的自我救赎。

第一回合对多赫蒂来说几乎是已经揣进口袋的胜利。这位驾驶范迪门RF00从杆位出发的车手，在安全车占去半程时间后，依然稳稳压制着身后追击集团。然而终盘阶段的一个操作失误直接改写了结果——他在降档时挂错挡位被迫跑大，安东尼·阿马托瞬间抓住空档完成超越，最终驾驶雷GR22将冠军收入囊中，本·科克伦拿到第二。多赫蒂的失误让原本悬念不大的首回合突然变天，也让他自己憋着一口气进入第二场较量。

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第二回合的发车线像是首回合的重演：多赫蒂占住杆位，阿马托和科克伦从他身后左右两侧虎视眈眈。几乎每一圈进入Riches弯时，三台赛车都呈现出并排杀入的姿态，这让每一次刹车点的选择都像是在走钢丝。但这一回，多赫蒂完全没有给对手留下任何缝隙。他在赛后道出了守住位置的关键密码：当天赛道遭遇强劲逆风，如果你不想被迫防守，至少需要拉开四个车身的距离。这意味着车手必须在赛段末端的Coram弯和最后一个弯道做到极致精准，稍有偏差就会被紧追在后的赛车借助尾流一口吞掉。多赫蒂把整场比赛变成了一场教科书式的防御战，直到第六圈尾声加文·格思里的雷GR14停在赛道上触发红旗，比赛提前终止，他的救赎之战就此画上句号。

与方程式福特的细腻战术博弈形成鲜明对比的，是伯尼V8组别上演的英美肌肉对撞。驾驶TVR托斯卡纳的迈克尔·桑德斯在首回合上演了一出惊心动魄的油门惊魂——从杆位领跑后优势突然在中段诡异缩水，事后他透露了真相：主直道油门卡死在全开状态，他不得不直接关闭引擎，因为根本挂不进任何挡位。奇迹在于，桑德斯竟然排除了这个足以毁掉整场比赛的故障，并在末段安全车离场后重新向克里斯·理查德森的雪佛兰蒙特卡洛发起冲击。倒数第二圈，超车动作终于完成，桑德斯以不到零点二秒的微弱优势冲线，让英国制造压倒了美国肌肉。第二回合，理查德森的赛车在距终点仅有两圈时退赛，桑德斯顺势再下一城，马修·埃利斯和尼尔·福勒分列二三。