ADAC Nordrhein 宣布推出自有的 ADAC 24 小时纽博格林系列赛，2027 年起将与纽博格林耐力系列赛（NLS）正面竞争。新赛事沿用与 24 小时经典赛相同的技术规则。

暂定赛历涵盖 5 站、共 6 场独立比赛，全部在 25.378 公里全环布局上进行：4 月 2 日至 3 日为 24 小时赛官方练习，4 月 30 日至 5 月 2 日为排位赛，5 月 27 日至 30 日迎来正赛。后续还有 7 月 30 日至 8 月 1 日的埃菲尔赛和 9 月 10 日至 12 日的 1000 公里赛，后两站日期仍为暂定，并将并入德国历史长距离锦标赛的既有活动。

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为何 2024 年还出手拯救 NLS 的地区俱乐部，突然另立山头？消息人士指出，这是一场防御性“圈地”——ADAC Nordrhein 意图抢先锁定黄金赛期，保护其旗舰赛事，避免未来有竞争对手在“绿色地狱”举办另一个 24 小时赛。纷争源自 2023 年 NLS 版权方 VLN 与赛道业主 NR Holding 的法庭对决。2024 年 1 月的裁决要求对所有主办方实行非歧视性准入，致使当年赛历一度分裂，催生了短命的“纽博格林耐力系列赛（NES）”。NES 虽未真正起步便告消散，但法律先例已立。在主要诉讼可能纠缠欧洲法院数年的背景下，现任组织者理论上可能被迫轮换旗舰赛的举办权，每两三年才能办一次。ADAC Nordrhein 因此抢在潜在对手现身之前行动。

该俱乐部已在 2026 赛季前悄然退出与邻近地区俱乐部 Mittelrhein 和 Westfalen 组成的 NLS 救援联盟。由此，2027 年的纽博格林耐力赛政治图谱将变得异常诡异。