凯迪拉克正在推翻自己不久前的决策。品牌全球副总裁克里斯蒂安·阿奎利纳在领英上确认，曾于2025款车型后停产的燃油版XT6将重返产品线，理由是“市场持续演变”，凯迪拉克需要让产品组合与豪华车市场的实际客户接受度对齐。这意味着，加上已有的燃油版凯雷德、纯电Vistiq和凯雷德IQ，凯迪拉克将在售四款三排座椅布局的SUV。

XT6过去并不是一款让人兴奋的车型。它与雪佛兰Traverse、别克昂科旗共享平台，存在感低到很多消费者甚至没注意到它在2025款之后悄然退场，使非凯雷德序列的燃油三排SUV在凯迪拉克阵中一度归零。想买非凯雷德三排车的用户只剩纯电Vistiq可选，但市场反馈显示，不是所有人都准备好了。尽管官方未公布XT6回归的具体时间和动力总成，但外界预期它很可能搭载与现款Traverse、昂科旗和GMC Acadia相同的2.5升涡轮增压四缸发动机。XT6重新上市时，将与下一代燃油版XT5和CT5轿车一同亮相，其中XT5已定档明年推出。

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让凯迪拉克下此决心的关键是销量数字。2024年，XT6售出20,225辆，这谈不上出色，却足以用实际表现碾压纯电兄弟Vistiq：后者在2025年全年仅卖出7,879辆。同一时期，燃油版凯雷德卖出49,366辆。这意味着凯迪拉克的三排SUV布局远未触及市场需求的天花板。

阿奎利纳在声明中特意强调，重新聚焦内燃机车型不代表放弃纯电路线，凯迪拉克将继续在主要豪华细分市场投入稳健的电动车组合。他以“选择本身就是意义”收尾，这句表态与品牌之前设定的“2030年实现全电动化”目标之间，已经拉开了不小的距离。