很多车主在跑高速的时候都会遇到这样的尴尬情况：正常地驶入ETC车道，但是到了栏杆前却迟迟没有抬杆，进退两难！很多人情急之下直接倒车、强行变道，殊不知高速收费站内违规倒车、随意变道，一旦被抓拍，直接罚款扣分，运气差还容易引发追尾事故。
交警已经说明了：ETC不抬杆不等于必须违章！按照官方的标准处理流程来操作，整个过程都不会被扣分、不会被罚款、没有事故的风险。特别是新手司机要记住这套正确的处理方法，在关键时刻可以避免踩坑止损。
一、这两种错误操作千万别做
严禁私自猛倒车、急变道：高速收费站是高速公路的延伸部分，车流量大，后面还有车辆的情况下，私自倒车、越线变道的行为属于高速公路违章行为，会被处以罚款和扣分，并且很容易造成后面的车辆追尾，从而引发交通事故。
严禁冲杆、原地滞留：强行撞击栏杆通过会被认定为闯卡逃费，不但要补缴高速通行费，还要被罚款、列入ETC黑名单；长时间停留在原地会堵塞车道，造成交通拥堵和纠纷。
二、ETC不抬杆零违章正确处理流程
遇到ETC不抬杆，不要慌，按四步标准流程操作，合规安全、不扣分不罚款，全国高速通用：
第一步：稳车亮灯，排查故障原因
马上停车，打开双闪警示灯，告诉后面的车避让。通过车道显示屏上的提示可以得知常见的故障原因：ETC余额不足、电子标签脱落或失效、车速过快没有被识别到、车牌号不匹配、系统出现临时故障等等。轻微识别的问题可以小幅度向前移动车辆，重新触发感应。
第二步：现场求助，优先人工处置
每个ETC车道旁边都设有应急呼叫按钮或者值守人员，可以直接按动呼叫键或者举手求助。工作人员可以使用手持设备进行人工验证车辆信息、远程抬杆放行，整个过程不需要倒车，没有风险也没有违章。
第三步：分情况安全倒车（唯一合规倒车场景）
如果工作人员判断不能现场放行，在符合安全条件的情况下可以合规倒车，这种情况不视为违章：车辆没有完全驶入栏杆中心区域、后面没有来车、车道空旷安全，确认周围车辆情况之后，缓慢低速倒车退出ETC车道，整个过程要平稳操作，不能急打方向、快速倒车。
如果后面排队的车辆很多，车流量大，不要自己倒车，要听从工作人员指挥，有序地撤离。
第四步：转人工车道通行
退出故障ETC车道之后，进入旁边的车道人工收费，出示行驶证和ETC卡，人工缴费就可以正常通行了，整个过程都是合规的，并没有受到任何处罚。
三、常见ETC不抬杆核心原因，提前自查规避
通行车速过快：ETC识别的最佳车速是20km/h以内，如果车速过快就会造成设备识别失败、不能抬杆；
设备状态异常：车载电子标签松动、脱落、没电，或者ETC卡没有插紧、芯片损坏；
账户状态异常：ETC账户余额不足、欠费、被拉入黑名单等，系统直接拦截；
车辆信息不符：车牌更换或者车辆过户之后没有更新ETC的信息，导致无法匹配上。
四、日常通行小技巧，减少故障麻烦
在进入ETC车道之前要先查看ETC卡是否已经插入并且余额充足，然后减速慢行、匀速通过，不能加速抢行。如果长时间不使用ETC的话，就要在高速出入口之前把核验设备的状态激活一下，以免出现故障时进退两难。
高速ETC不抬杆，故障不是违章，乱操作才是违章。记住主要的原则：先停车亮灯、再找工作人员、在安全的前提下合规换道，坚决不能盲目倒车、强行冲卡。掌握好这个正确的办法，既可以不被扣分罚款，又可以保证高速行驶的安全性，所有的车主们一定要记住了！
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