昨日（7月27日）

在无锡惠山区洛社镇作业现场

自重约680吨的

32米双线箱梁精准落位

标志着盐宜高铁

首榀箱梁顺利完成架设

全线建设正式迈入

桥梁上部结构施工新阶段

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在盐宜高铁惠山段，搬运机将待架设箱梁转运至现场，经过架桥机过孔、箱梁起吊、横移、落梁、支座调整等全流程工序，首榀箱梁最终精准就位，误差控制在毫米级。

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本次架设，项目团队采用成套智能化大吨位运架设备协同作业，搭配提梁站实施提梁上线，随后交由架梁机完成架设作业。以此为范本，后续，将以“搭积木”方式实现循环作业，助力新线建设提速。

盐宜高铁全线共设有10个制梁场，其中惠山制梁场主要承担盐宜高铁站前9标及8标代架段1020榀箱梁预制、运输、架设任务。该梁场设计月产梁最高60榀、存梁峰值80榀，涵盖不同跨度8种梁型，具有施工体量大、梁型种类多、施工体系转换复杂等特点。

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梁场现阶段已顺利完成38榀32米双线箱梁预制生产，通过集成建模、物联网感知、智能识别及大数据分析等前沿技术应用，确保对架梁全流程实施数据实时监测、智能调度。

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盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经泰州、无锡、常州，接入宁杭高铁宜兴站，正线全长约311公里。全线建成运营后，将构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展。目前，无锡段91.3公里建设火力全开，江阴、宜兴、惠山等不同片区齐头并进，新建太湖西站也正在积极筹划中。

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来源：无锡博报

编辑：王雪静

校对：严琳

责编：杨珍

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