上半年销量环比增长，城市较集中、车型分化。
小米2026年上半年累计销量为186,149辆，6月全国终端量为34,806辆，环比+5.5%。TOP30贡献全国销量的78.9%，CR100为99.8%，城市销量形成头部与长尾两个层级。中价带在27个省级地区排名第一；YU7在27个地区成为车型冠军，对应价格为23.35万—38.99万元。
一、车型价格带：中价带覆盖27个地区
主要车型价格中，SU7为21.99万—30.39万元；YU7为23.35万—38.99万元；SU7 Ultra为52.99万—62.99万元。中价带在27个地区排名第一，YU7在27个地区成为冠军车型。辽宁的SU7 Ultra占0.3%，是最高价车型占比最高的地区。
二、城市首位度：从27.5%到99.6%
湖南长沙4,952辆，占全省99.6%、海南海口1,439辆，占全省99.5%，省内销量接近单中心分布。江苏苏州占27.5%、山东济南占34.8%，其余城市合计承担大部分销量，更接近多中心结构。西藏昌都（60.0%）、广东深圳（43.9%）、江苏苏州（27.5%）成为所在省份第一城，均不是省会。省内销量中心与行政中心并不总是重合。
三、省级销量：头部地区及冠军车型
浙江29,226辆，小米YU7居首17,288辆；广东29,024辆，小米YU7居首16,261辆；江苏22,133辆，小米SU7居首11,196辆。YU7是出现次数最多的省级冠军，共覆盖27个地区。省级冠军分布在2款车型之间，产品结构存在区域差异。
四、TOP30：CR30为78.9%
上半年城市销量前五名依次为上海12,773辆、深圳12,744辆、杭州11,457辆、成都8,499辆、武汉7,780辆。TOP30贡献全国累计销量的78.9%，即CR30为78.9%。6月，TOP30中有19座增长、11座下降。台州由255辆增至472辆，增长85.1%；嘉兴由429辆增至751辆，增长75.1%；深圳由2,417辆降至1,708辆，下降29.3%；金华由474辆降至376辆，下降20.7%。头部城市同时存在不同增速，较大的百分比变化还需要结合前期基数理解。
五、第31—100名：贡献20.9%
第31—100名共70座城市，累计销量38,846辆，占全国20.9%。CR100为99.8%，其余城市占0.2%，构成长尾市场。6月，这一层级有34座增长、27座下降、5座持平或无可比数据、4座新进。玉溪由1辆增至8辆，增长700.0%；马鞍山由2辆降至0辆，下降100.0%。增长与下降并存，区域分化比单看全国环比更直接。
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