2025年8月5日，澳大利亚国防部部长理查德.马尔斯在参观了日本三菱重工长崎造船厂并视察了正在刚在一个月前下水的“最上”级护卫舰“吉井”号后高调宣布：澳大利亚皇家海军将计划采购十一艘由三菱重工设计的“最上”级护卫舰的衍伸型号FFM，作为本国海军现役的八艘MEKO200型“安扎克”级护卫舰和两艘“阿德莱德”级护卫舰（澳大利亚版本的“佩里”级护卫舰，原本六艘，此时已经退役了四艘）的替换舰，合同总价约合65亿美元。
理查德.马尔斯
“最上”级护卫舰
消息传出后，日本舆论一片欢腾：“天闹黑卡”板载，洋人向我们买兵舰啦！
2026年4月18日，我们的老熟人，“天才阿诺”兼田宫模型代言人小泉进次郎在访问澳大利亚期间和澳大利亚国防部长马尔斯正式签署协议：规定由三菱重工为澳大利亚海军设计以“最上”级护卫舰为蓝本的新一代隐身护卫舰并正式下达了十一艘的订单。按照订单合同规定前三艘由三菱重工长崎造船厂建造，后八艘由三菱重工提供技术支持在澳大利亚建造。
小泉进次郎
协议签字画押后，澳大利亚和日本双方都很高兴。理查德.马尔斯高兴的声称：“这标志着澳大利亚和日本已经成为‘准同盟国’”，而“天才阿诺”小小泉更是兴奋的表示：“这是日本在出口致命武器方面迈出的一大步……”
现场的气氛可谓是“基情”四射，毕竟这些看上去“充满情绪价值”的仪式本身就是某种作秀，主打的就是给公众灌输“我们一起很强大”的情绪，至于能不能实现这些口号，那是另外一回事。
澳大利亚海军新型护卫舰的换代计划开始于2009年，虽然皇家澳大利亚海军当时现役的六艘“阿德莱德”级护卫舰和八艘“安扎克”级护卫舰还不算太老迈，但1999年至2001年退役的三艘“珀斯”级防空导弹驱逐舰（美国“查尔斯·亚当斯”级驱逐舰的澳大利亚版本）留下的空缺需要一型大型防空舰来填补，澳大利亚海军为此宣布开启名为“SEA 4000”的大型防空驱逐舰更新计划。
“阿德莱德”级护卫舰
改造前的“安扎克”级护卫舰
已经退役的三艘“珀斯”级防空导弹驱逐舰
但因为囊中羞涩已经要给各路专员上供的原因，最终经过反复权衡最后在2007年6月选择了西班牙纳凡蒂亚集团提交的以F-100型“阿尔瓦罗·巴赞”级防空护卫舰为蓝本的防空舰方案，由纳凡蒂亚集团提供技术支持，帮助澳大利亚潜艇公司下属的阿德莱德奥斯本造船厂建造三艘名为“防空驱逐舰”但实际上却是防空护卫舰的“霍巴特”级“驱逐舰”。
“阿尔瓦罗·巴赞”级防空护卫舰
这种在“阿尔瓦罗·巴赞”级基础上“微调”的“驱逐舰”名不副实，叫“驱逐舰”也属实是打肿脸充胖子，但这实实在在的成为皇家澳大利亚海军新型护卫舰换代计划开始的第一步。
“霍巴特”级“驱逐舰”的满载排水量7000吨，最高航速可达航28节，核心系统为配备AN/SPY-1D（V）3D无源相控阵雷达的“宙斯盾”作战系统，搭配四十八单元的MK41型垂直发射系统，用于发射标准SM-2和SM-6防空导弹、ESSM近程防空导弹和战斧巡航导弹，另有两座四联装反舰导弹发射装置；鱼雷武器为两座三联装324毫米反潜鱼雷发射管；火炮武器为一门美制MK45型127毫米舰炮、一座MK15型“密集阵”近防炮系统和两座配备25毫米机关炮的遥控武器站，机库和直升机甲板可以收纳和起降一架MH60“海鹰”反潜直升机，是一款性能十分卓越的兼具多用途功能的防空舰。
“霍巴特”级“驱逐舰”
不过，由于2008年爆发于美国、席卷世界的次贷金融危机的影响，三艘“霍巴特”级“驱逐舰”的建造进度被大幅度拖延，首舰“霍巴特”号于2015年5月下水，2017年9月服役，这比计划的服役时间整整延宕了两年；二号舰“布里斯班”号于2016年12月下水，2018年9月服役；三号舰“悉尼”号于2018年下水，2020年服役；比原计划分别延宕了两年和三年。整个计划耗时17年，其单舰的建造成本是“阿尔瓦罗·巴赞”级护卫舰的4.5倍。澳大利亚人的解释是有许多全新系统开发与整合工作、船段建造工作分散在澳大利亚多处船厂导致运费高昂、澳大利亚人工成本比西班牙更高等，但其中会有多少流入各路专员的腰包那是半个字都不会提的。
但不管怎么说，澳大利亚人好歹是把这三艘新舰给造出来了。
凭借着这三艘新锐的战舰，再加上两艘实际上可以作为轻型航空母舰使用的“堪培拉”级两栖攻击舰以及八艘“安扎克”级和六艘“阿德莱德”级护卫舰，使得皇家澳大利亚海军成为在大洋洲、甚至在整个南半球都是蝎子拉屎独一份的海上力量，即便在美西方集团里也是排名靠前的海上力量。
“堪培拉”级两栖攻击舰
不过，虽然“霍巴特”级“驱逐舰”非常新锐，为皇家澳大利亚海军的护卫舰部队添加了新鲜血液，但其用途过于单一，数量也有些少，再加上其配备的“宙斯盾”系统的价格也比较贵，所以不能完全替换将要到寿退役的“阿德莱德”级和“安扎克”级护卫舰。所以澳大利亚海军还需要一种使用成本比“霍巴特”级低的大型多用途护卫舰作为“霍巴特”级的补充并且为“堪培拉”级两栖攻击舰提供护航，项目名称为“SEA5000未来护卫舰”。
经过改造的“安扎克”级护卫舰
这个时候，澳大利亚的前宗主国小英的BAE防务公司的汉弗莱专员们主动找上门来，表示：大兄弟，我这里正在搞26型“全球战斗舰”计划，有没有兴趣来入个股？
澳大利亚的汉密尔顿专员们拿过PPT一看，别说，你还真别说！26型舰体足够大，空间宽敞，可以容纳更强劲的动力、武器系统以及兼容多用途作战模块，只要增加32单元的MK41垂直发射系统再加装上澳大利亚自行研制的相控阵雷达，“阿德莱德代舰”和“安扎克代舰”这不就有了么？再加上26型护卫舰首舰“格拉斯哥”号已经在2017年开工建造，至少已经不仅仅是个PPT了，应该还是靠谱的。
26型护卫舰完工想象图
所以，澳大利亚在2018年6月28日宣布英国BAE系统公司的26型护卫舰中标“SEA5000未来护卫舰”计划，澳大利亚海军将其命名为“猎人”级，共建造九艘，将替换现役的全部六艘“阿德莱德”级护卫舰和部分“安扎克”级护卫舰，合同总价值258亿美元。
“猎人”级护卫舰想象图
时任澳大利亚国防部长克里斯托弗·派恩表示，“猎人”级护卫舰设计满足皇家澳大利亚海军和国家需求，是最好的选择，是最尖端的反潜舰艇平台，符合皇家澳大利亚海军和国家的需要。”
BAE系统公司根据澳大利亚海军招标的要求对26型护卫舰的设计进行了修改，因此与英国自用的26型护卫舰有所区别。可以执行反潜、防空、反舰、情报搜集、人道援助等多种任务。其满载排水量8800吨，最高航速可达航27节以上，配备CEA FAR2有源相控阵雷达系统、32单元的MK41垂直发射系统、两座四联装反舰导弹发射装置；鱼雷武器为两座三联装324毫米反潜鱼雷发射管；火炮武器为一门美制MK45型127毫米舰炮、两座MK15型“密集阵”近防炮系统和两座配备30毫米机关炮的遥控武器站，机库和直升机甲板可以收纳和起降一架MH60“海鹰”反潜直升机。由澳大利亚ASC造船厂负责建造，首舰计划在2020年开工建造，预计2027年服役。
然而让澳大利亚人万万没想到的是，26型护卫舰项目进度因为设计目标反复切换、成本超支、预算挤压以及建造厂的劳资纠纷等原因严重拖后，2017年开工建造的首舰“格拉斯哥”号拖延至2022年才下水，服役时间将拖后到2026年年底。
26型护卫舰首舰“格拉斯哥”号下水仪式
26型护卫舰计划的拖延直接影响到“猎人”级护卫舰的进度，期间BAE系统公司还在不断地给澳大利亚人画大饼和上眼药。比如表示MK41发射单元可以从32个扩大到96个，四联装反舰导弹发射装置也可以增加到四组等等——
随着接替斯塔默准备入主唐宁街10号的安迪·伯纳姆放话说要大幅度缩减带嘤皇家海军规模，所以26型护卫舰最终能服役几艘就更加不乐观了。既然26型的前景堪忧，那么由此衍生出的外贸型号“猎人”级护卫舰（包括加拿大的“河流”级护卫舰以及挪威的还没命名的新一代护卫舰）的前景也乐观不起来了。
加拿大“河流”级护卫舰想象图
挪威版的26型护卫舰想象图
最关键的是到2024年，“猎人”级项目已经落后原计划四年以上，成本飙升至480亿美元，至于为什么超支这么多？BIG胆，你们还敢审计啊！
另外，“猎人”级首舰服役时间从原定的2027年推迟至2032年，整体交付时间更是拖后至2040年。另外因为被英国人忽悠得水多加面、面多加水，使得“猎人”级护卫舰的满载排水量已经接近万吨，被审计署指出方案可行性未经充分评估，过分追求高端配置导致核心能力受损，建造前景不明朗。
觉得自己被英国人拉进坑里的澳大利亚人决定重组海军计划，将“猎人”级护卫舰建造计划进行缩水，建造数量从九艘减到六艘，除了2021年至2022年开工建造的头批三艘外，第二批三艘将在头三艘下水后空出的船台开工建造，但因为头三艘下水时间未定，所以第二批三艘开工时间也未定。
就在“猎人”级护卫舰“鸽鸽复鸽鸽”的时候，“阿德莱德”级护卫舰和“安扎克”级护卫舰都已经到了服役生涯的末期，其中“阿德莱德”级护卫舰前四艘已经分别在2005年、2006年、2015年和2017年退役，空出来的缺口却没有新舰来填补。所以澳大利亚海军于2024年决定再建一型排水量3000吨至5000吨的中型护卫舰来维持澳大利亚海军主力舰的数量，项目名称为“SEA3000二级战斗舰”。
为此在2024年4月，韩国韩华海洋重工提交了基于“大邱”级护卫舰的Ocean4300方案，西班牙纳凡蒂亚集团提交了ALFA3000方案，德国蒂森克虏伯海洋系统公司提交了MEKO A-210方案，日本三菱重工提交了基于“最上”级护卫舰的30FFM方案参与“SEA3000二级战斗舰”项目竞标。
韩国Ocean4300护卫舰方案模型
西班牙ALFA3000护卫舰方案模型
德国MEKO A-210护卫舰方案模型
2024年12月，也许是朴专员和卡洛斯专员和汉密尔顿专员之间关于“分成”的交易谈崩了，澳大利亚国防部宣布韩国方案和西班牙方案出局，日本的山本专员和德国的汉斯专员进入下一轮“掰头”。
原本这两个方案不相上下，但自从“车力巨人”“搞事苗苗”上台后，日本对于“民主世界”国家的公关行为就越发抽象，似乎在“搞事苗苗”的眼里，世界是一场巨大的谈恋爱表演，所以在各种公开场合，“车力巨人”试图向她遇见的每一个外国首脑暗送秋波，在澳大利亚这块，不但发布了一串要联合澳大利亚共同对抗“老中”的联合声明，还宣布澳大利亚可以在日本驻军，公开为本国大久保公园的站街女们拉皮条——
既然日本人这么倒贴，澳大利亚顺水推舟、就坡下驴的一脚踢开了一毛不拔的德国汉斯专员们，宣布日本的30FFM方案胜出。
30FFM方案模型
相比火力贫弱的“最上”级，30FFM方案在尺寸和武器系统上全面增强：满载排水量从5500吨提升至6200吨，搭载三十二单元MK41垂直发射系统、四座四联装反舰导弹发射装置，鱼雷武器为两座三联装324毫米反潜鱼雷发射管；火炮武器为一门美制MK45型127毫米舰炮、一座RIM-116近防系统和两座配备12.7毫米机枪的遥控武器站，机库和直升机甲板可以收纳和起降一架MH60“海鹰”反潜直升机；并强化雷达与作战系统性能，达到世界各国通用型护卫舰的平均水平。
30FFM型护卫舰想象图
然而，日本的山本专员们还没高兴太久，“老中”又双叒叕出手了。
鉴于“搞事苗苗”始终拒绝撤回“某岛有事就是日本有事”的反动言论，因此中华人民共和国商务部于2026年2月24日升级了对日出口两用物项的管控措施，将30FFM型护卫舰的建造商三菱重工下属的三菱造船株式会社等二十家日本实体列入出口管制管控名单；2026年6月29日：商务部进一步升级管制范围，又将防卫研究所、三菱重工、川崎重工、日本制钢所等二十家实体列入管控名单，三井E&S株式会社等二十家实体列入关注名单，严禁向其出口稀土、镓、锗、钨等关键战略材料及精密部件，并自公布之日起实施更严格的审查措施。
这对30FFM型护卫舰来说，可以说是战胜了竞争对手获得了订单，回头就一脚踏进了中国给设置的斩杀线里。
中国的两用物项管控涵盖了30FFM型护卫舰几乎所有上下游产业链上的所需原材料和电子元器件，换句话说30FMM护卫舰的船用特种钢材、动力系统、武器系统、弹药供应、火控雷达、电子设备等方方面面全都要依赖中国的供应链，因此中国的两用物项管控直接导致30FFM型护卫舰的船体加工、动力系统组装、火控系统集成等环节被迫停工或降速，经三菱重工方面透出的消息，因为原材料已经出现短缺，澳大利亚订购的30FFM型护卫舰首舰的交付日期已经从2029年推迟至2031年以后，后续批次不确定性剧增。
如果无法按期交付，三菱重工将面临澳大利亚方面巨额的违约金索赔并丧失澳方的信任，即便在这个时候改弦更张、寻找替代供应链，且不说短时间能否找得到，即便找到了也将大幅度推高造价并拉长建造周期，总之就是一根筋变成两头堵。除非中国善心大发放宽两用物项审查，但这种可能性几乎为零，所以澳大利亚订购的30FFM护卫舰建造烂尾目前几乎是板上钉钉的事实。
英国人和日本人同时拉稀，这是澳大利亚人始料未及的状况，一根筋变成两头堵了。但实际上澳大利亚人并不冤枉，你个靠卖矿出口赚汇的资源型国家，海军的第一使命就是维护卖矿的海上交通线。澳大利亚倒好，硬生生的把皇家澳大利亚海军的主要任务搞成了保护通往“老中”家的贸易运输线免受“老中”家海军的攻击这种拧巴到极点的奇葩，一边依靠和“老中”的贸易生存，另一边非要和“老中”为敌，端起碗来吃面、放下碗来骂娘，这种丧良心的玩意儿的下场向来不怎么样。
纵观皇家澳大利亚海军的新型护卫舰更新计划，除了虽然严重超支但好歹成功落地的“霍巴特”级外，不管是“猎人”级护卫舰的一鸽再鸽，还是30FFM型护卫舰被“老中”卡脖子，都是汉密尔顿专员们每一步都精准的踩在错误的雷区导致的爆雷，在这里本厂长只能祝澳大利亚人好运了。
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