宝马i4敞篷版终于揭开神秘面纱，直接把电动化战火烧到了敞篷车领域。IT之家从外媒报道获悉，这款内部代号NA3的纯电动四座敞篷车计划2028年登场，它不仅是宝马首款量产纯电敞篷车，更将加入新世代3系家族，排在i3轿车和i3旅行版之后。最狠的一招是，i4敞篷版从立项就抛弃燃油基因，完全按照纯电架构开发，车轮可以推到车身四角，前后悬缩短换来超长轴距，对2+2座的敞篷车来说，空间舒适度直接拉满。

技术路线也充满取舍。宝马大概率不会复活曾经F33时代的折叠硬顶，转而沿用现款4系敞篷的软顶结构。软顶重量更轻，收起占位小，生产工艺简单，制造成本也能压得更低。对于一款敞篷车，轻量化和实用性显然高于那种仪式感十足的硬顶折叠。这个选择，其实也暴露了宝马对成本的极致控制——毕竟纯电平台已经烧掉大量研发预算。

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燃油版4系敞篷不会马上退场，内部消息称现款G23和G83 M4敞篷将在丁戈尔芬工厂并肩生产到2029年年中。但一个微妙的倒计时已经启动：留给燃油敞篷的时间窗口只剩大约6年。至于是否会推出i4 M高性能敞篷版，宝马还没松口，不过按照宝马现在几乎全系推出M版本的操作逻辑，未来推出一款纯电M敞篷并非空穴来风。电动敞篷与燃油敞篷同堂过渡，这种切换节奏本身就是一场悬念迭起的换代博弈。