早上还在感叹，这周怎么没看到几款新车官宣，难道是上半年国内市场迎来600多款新车后，各家车企准备先缓一缓？结果话刚说完，合资品牌这边就开始发力了。
刚刚，起亚官方正式宣布，全新一代赛图斯将于8月13日在国内开启预售。作为时隔六年的一次全面换代，新车这次升级幅度并不小，尤其是在动力系统方面，终于拿出了更有竞争力的方案。
全新赛图斯长宽高4430/1830/1600毫米，轴距2690毫米。相比现款车型，轴距增加60毫米，后排腿部空间提升约25毫米，后备厢容积扩大到536L，并配备可折叠双层货板。
放在紧凑型SUV市场里，这个尺寸属于比较靠前的水平，相比本田XR-V、丰田锋兰达等车型，空间优势比较明显。
外观方面，新车明显向起亚新能源车型EV5靠拢。前脸采用竖向分体式大灯设计，主灯组隐藏在更宽大的格栅区域内。
车身侧面采用隐藏式门把手、宽体轮眉以及悬浮式车顶设计，腰线向上延伸，后门位置加入折线元素，让车身侧面更有力量感。尾部则采用贯穿式尾灯和运动扰流尾翼，整体年轻感比现款提升不少。
不仅如此，新车还提供标准版、X-Line越野版以及GT-Line运动版三种外观风格。其中X-Line版本拥有专属19英寸黑色轮毂和哑光装饰，更偏户外风格；GT-Line版本则加入运动包围和双边排气设计。
进入车内，双12.3英寸联屏成为座舱核心，空调区域依旧保留实体按键。车机支持OTA升级以及AI语音助手，高配车型还可选装全景天窗、HUD抬头显示、哈曼卡顿或Bose音响、64色氛围灯等配置。
值得一提的是，新车还首次搭载了起亚自研震动音效座椅，播放音乐时座椅能够根据声音节奏产生震动反馈。
智能安全方面，新车配备了高速驾驶辅助、车道跟随辅助、前向碰撞避免辅助等功能，打转向灯时仪表还能显示对应方向的盲区影像，实用性进一步提升。
动力系统是这次换代最大的看点。新车基于升级后的K3平台打造，提供2.0L自然吸气以及1.6T高低功率三种动力选择。
其中1.6T高功率版本最大功率193马力，峰值扭矩265N·m，匹配8速自动变速箱；低功率版本最大功率180马力，同样拥有265N·m扭矩，可匹配7速双离合或6速手动变速箱；2.0L自然吸气版本最大功率149马力。
另外，新车还提供四驱系统以及雪地、泥地、沙地等多种驾驶模式，进一步强化不同路况下的适应能力。同时，起亚计划在2026年推出混动版本。
从海外车型反馈来看，1.6T版本的动力表现比较积极，加速响应明显更快；混动版本则更偏平顺路线，动力输出接近纯电车的线性感受。
底盘方面，新车整体调校偏扎实，高速稳定性不错，不过面对细碎路面时，仍会传递一些路感和轻微震动，这也是韩系车比较常见的调校风格。
横向来看，赛图斯面对的主要对手包括大众途岳、本田XR-V、丰田锋兰达等车型。相比竞品，它的优势很明确，更大的车身尺寸、更丰富的动力选择，以及1.6T高功率加8AT甚至四驱组合，都是同级比较少见的配置。
如果追求驾驶乐趣，1.6T高功率版本绝对值得关注；如果只是日常家用代步，2.0L自吸版本则更加省心。
整体来看，全新赛图斯想做的事情很清楚，就是用全球车型的底子、越级空间以及更丰富的动力选择，在10到15万元级紧凑型SUV市场找到自己的位置。8月13日预售开启后，价格会成为它能否突围的最大变量。
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