盐城到苏南，越来越近了！盐宜高铁传来新消息
近日，随着国产超大直径盾构机“奋楫号”刀盘缓缓转动，盐宜高铁长江隧道正式进入盾构掘进阶段。
这次不是规划公示，也不是前期准备，而是盾构机已经下井开挖。作为盐宜高铁全线施工难度最大的控制性工程之一，长江隧道正式掘进，也意味着这条盐城人期待已久的南向高铁通道，又向前迈出了关键一步。
盐宜高铁长江隧道北连靖江，南接江阴，全长8130米，采用单洞双线设计。其中，盾构段需要独头掘进6710米，相当于一台盾构机要在长江底下连续掘进近7公里。
由于隧道断面大、水压高、沿线地质条件复杂，再加上掘进距离长，施工难度可想而知。如今“奋楫号”正式始发，意味着盐宜高铁跨越长江的关键通道已经进入实质性施工阶段。
对盐城来说，盐宜高铁的重要性不用多说。
线路从徐盐高铁盐城站引出，途经盐城、泰州、无锡、常州、宜兴，最终接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线共设10座车站。
其中，盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速350公里，靖江至太湖西段设计时速250公里。
简单来说，这条线路建成后，将在江苏中部新增一条快速过江通道，把苏北、苏中、苏南更紧密地连在一起。
以前盐城向南前往苏南部分城市，铁路出行往往需要绕行南京或者其他线路。盐宜高铁打通后，盐城将获得一条更加直接的南向高铁通道，与泰州、江阴、无锡、常州、宜兴等城市之间的联系也会更加紧密。
以前盐城向南前往苏南部分城市，铁路出行往往不够直接。盐宜高铁打通后，盐城将新增一条真正意义上的南向高铁通道，与泰州、江阴、无锡、常州、宜兴等城市之间的联系，也会更加方便。
对盐城人来说，最直接的变化，就是以后去苏南工作、出差、旅游和探亲，会更加省时。对城市来说，这条高铁连接的不只是几个站点，更是盐城与苏南产业、人才和消费市场之间的联系。
尤其是线路接入宁杭高铁宜兴站后，盐城向南前往浙江及长三角更多城市，也会多一条更加顺畅的铁路通道。过去大家总说，盐城距离苏南并不算远，但缺少一条直接、方便的南向高铁。
来源 盐楼
热门跟贴