来源：滚动播报

（来源：直新闻）

当前全球产业链供应链深刻调整，国际物流通道稳定性备受关注。国家发展改革委开放司司长梁林冲表示，中欧班列网络覆盖广、发到时效准、外部干扰少，是国际产业链供应链稳定运行的战略通道。每当面临亚欧间海运航线运行受阻、国际供应链遭受冲击等突发情况，中欧班列就成为国内外企业应对通道危机的重要选择。

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7月27日，国家发展改革委举行中欧班列专题新闻发布会，介绍中欧班列统一品牌十年来的发展情况。2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元，成为丝绸之路经济带上驰而不息的“钢铁驼队”。目前，中欧班列已铺画96条运行线路，形成了境外北、中、南多元通道格局，通达欧洲26个国家236个城市，构建了畅通高效、多向延伸、海陆互联的通道网络。

今年6月，欧洲被一场破纪录的热浪席卷，最高温度达到40摄氏度以上，对空调制冷需求爆发式增长，中国空调在当地供不应求。梁林冲介绍，美的、格力等空调厂商把补货通道从海运切换到中欧班列，运输周期从40天压缩到15天左右，搭建起了中欧贸易“快车道”。

据了解，中欧班列横亘亚欧、连接东西，有效衔接生产和消费，极大促进了沿线国家商品流通与产业互补，运输货物品类覆盖53大门类、5万多个品种。中欧班列成为了沿线人民的“购物车”，中国消费者可以直接选购西班牙红酒、荷兰奶酪等欧洲优质商品，欧洲民众也可直接购买“中国制造”智能家电、日用百货等。通过“中老铁路+中欧班列”，国内老百姓和欧洲消费者都品尝到了新鲜实惠的榴莲、山竹等东南亚特色水果。

“下一步，国家发展改革委将认真贯彻落实‘十五五’规划《纲要》部署，聚焦‘完善’‘拓展’‘提升’‘深化’四个关键词，扎实推进高效运输、安全治理、多元通道、创新发展‘四大体系’建设取得新的更大成效，助力共建‘一带一路’高质量发展，拓展与沿线国家共赢发展新空间。”梁林冲说。

记者丨蒋雯丽

摄像丨毕跃

编辑丨季靳玮