2026年7月23日，俄罗斯空天军一架军用飞机在莫斯科州奥金佐沃区卢齐诺村附近坠毁。飞行员成功弹射逃生，地面未造成人员伤亡和财产损失。

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俄罗斯国防部在事发后发布简要通报，称失事飞机为一架“战斗教练机”，在起飞阶段因航空技术故障坠毁，未挂载弹药。俄联邦侦查委员会已依据俄罗斯刑法第351条（违反飞行安全规章）对事故立案调查。

俄罗斯《生意人报》、塔斯社等多家权威媒体以及军事博主一致指认，失事飞机并非普通的教练机，而是一架苏-57第五代隐身战斗机。进一步的消息指出，坠毁的很可能是今年5月19日才完成首飞的苏-57D双座型——全球唯一一架双座苏-57原型机。

这架失事战机有一个特殊的“身世”。据航空爱好者追溯，苏-57D（机身编号055）正是由此前遭遇发动机起火事故的055号原型机改造而来。当年那架原型机着陆起火后，机身可回收部件被用于第6架第一阶段原型机的制造，编号055也一路传承。从大火中“重生”为双座型，再到此次坠毁，这架编号055的飞机终究没能走出事故的宿命。

关于坠毁的具体原因，目前存在三种不同说法。

第一种来自俄国防部的官方通报——航空技术故障，但这个说法过于笼统，并未指明故障具体部位。

第二种来自目击者。据当地居民描述，飞机在起飞阶段单侧发动机出现异响和推力骤降，机身受力失衡后坠毁。如果这一说法属实，那么此次坠毁极有可能是发动机问题所致。

第三种说法则更具戏剧性——有消息猜测，这架苏-57可能被莫斯科周边部署的防空部队误认为是来袭的乌克兰无人机而遭击落。目前，这一猜测尚未获得官方证实。

苏-57的“坎坷之路”

这已经是苏-57项目损失的第3架飞机。

2019年，首架量产型苏-57在哈巴罗夫斯克边疆区试飞时坠毁；更早之前，原型机T-50-5在着陆后起火报废。如今，双座型苏-57D又在试飞阶段折戟。从2010年首飞至今，苏-57的研制和列装之路布满坎坷。

据公开报道，俄罗斯目前共制造了约30架量产型苏-57，加上原型机，总产量约为40架左右。用15年时间造出约40架五代机，这个数据在全球五常中排名靠后，但考虑到俄罗斯在制裁下面临的资金和技术困难，能保持生产线的运转已属不易。

这次坠毁意味着什么？

如果坠毁的确实是双座型苏-57D，对俄罗斯来说无疑是沉重打击。双座型兼具教练和作战双重功能，是苏-57出口谈判的重要筹码。印度等潜在买家一直在关注苏-57的成熟度，此次事故无疑会增加它们下单时的顾虑。

更重要的是，这次坠毁发生在莫斯科州——俄罗斯的政治和军事心脏地带。不管原因是发动机故障还是误击，都说明苏-57在列装部队后仍然存在技术隐患。对于一款已进入量产阶段的五代机而言，这样的表现并不让人放心。

目前，俄联邦侦查委员会的调查仍在进行中。事故真相最终指向发动机缺陷、维护疏漏还是防空系统的识别失误，仍有待官方结论。但无论结果如何，苏-57项目在迈向成熟的道路上，又增加了一道深深的疤痕。