在火红的七月，从雪域高原传来喜讯：西藏自治区拉萨市城关区人口稠密区域，一项改造面积超13.7万平方米的多点老旧小区配套基础设施建设项目，已全面进入收尾冲刺阶段。
襄阳路桥建设集团有限公司（简称襄阳路桥）的建设者们正全力攻坚，为竣工验收做最后准备。自2024年11月中标首个西藏项目以来，襄阳路桥已相继承接3条高原公路和1个市政工程项目，业务范围也从偏远山区延展至拉萨市区。
这家拥有公路特级、市政壹级、建筑壹级资质的襄阳本土建筑业企业，在短短两年内，实现了从“进藏”到“扎根”的实质性跨越。
从“进藏”到“扎根”的跨越
在拉萨老旧小区改造工程即将竣工的同时，襄阳路桥两大西藏在建高原公路项目也正加速推进：位于那曲市比如县的G558线白嘎乡入口至扎西隆村公路改建工程（简称G558项目）整体进度已超80%，预计将于今年9月完工；位于昌都市察雅县的扩达乡面琼苦村路面硬化工程（简称面琼苦村路面硬化项目）整体进度已达65%，预计今年11月完工。
此前，襄阳路桥在西藏中标的首个项目——那曲市申扎县S302线至恰乡公路改建工程（简称S302项目）已完工投入使用。三大公路工程总里程超过110公里，建成后将直接惠及沿线20余个村落、3万余名群众。“这些远道而来的襄阳建设者，就像格桑花一样，给我们带来了吉祥与幸福。”参与施工的藏族青年洛桑感慨道。
随着项目稳步推进，昔日的“出行难”将逐步转化为“致富路”，当地的农牧产品运输成本大幅降低，旅游开发、特色产业发展迎来新机遇。
作为综合性建设企业，自然渴望挑战更高难度、更广疆域的市场。但是，真正让襄阳路桥下定决心开拓西藏市场的，是曾经影像资料里的那些画面——蜿蜒的盘山公路、悬崖边上的求学路、高原村落里泥泞的入户小道。
“我们希望能够带着我们的专业能力和满腔热血，来啃一啃高原公路这块‘硬骨头’，以实际行动为建设西藏出一份力。”襄阳路桥西藏片区负责人刘磊说。
当襄阳路桥西藏项目建设团队每个人应对“高反”各有“独门秘籍”、娓娓道来各项藏族民俗，当藏族同胞一次次献上哈达——都让襄阳路桥的建设者们确信：他们不仅仅是在雪域高原修路盖楼，而是真正走进了这片土地，实现了从“闯进来”到“留下来”的蜕变。
攻坚极限环境筑坦途
高原施工，拼的不只是管理效率和资源调配。襄阳路桥的建设者以“与极境共舞”的工匠精神创新不止，保障工程质量成功抵御严苛环境。
G558项目位于海拔5000米的高寒冻融区，项目建设团队在全线防护工程中创新采用“镀锌高尔凡格宾石笼柔性挡墙”。用镀锌钢丝笼装当地片石拼起来的“柔性墙”，既能跟着地基轻微变形，又抗紫外线老化，寿命提升2倍以上。
拉萨老旧小区改造工程的项目经理高邦杰至今记得初到拉萨的困境：紫外线强度是平原的2-3倍、昼夜温差普遍达20-30℃，混凝土浇筑后24小时内就易出现干缩微裂纹，而普通沥青路面通车2-3年就会出现表面脆化、集料脱落。
项目建设团队从材料配方、施工工艺、后期养护全链条上全面发力，最终沉淀出“温控 + 保湿”双控的专项体系——对混凝土“控表里温差 + 锁内部水分”双防开裂；对沥青“控全流程温度+材料改性抗老化”双控寿命。
高原施工的关键，在于让标准工艺在极限环境下依然可靠。而极限环境，则意味着需要技术与意志的双重突破。
缺氧环境让建设者们的体力与反应速度都大打折扣。为此，他们摸索出一套行之有效的“高原生存法则”：随身携带血氧仪实时监测，配备便携式氧气瓶随时补给；抢抓午间适宜温度窗口集中施工，根据天气、天光变化实时调整作业节奏，并对机械设备进行高原适配改造以保障作业效能等。“人、机、时”科学统筹、多措并举，形成了一套成熟可靠的高原保障体系。
交心建立信任与情谊
作为外来施工队伍，襄阳路桥西藏项目团队初来乍到时，也被审视和警惕。让坚冰融化的，是一件件小事。
根据当地藏民作息习惯优化施工计划，避开清晨诵经和劳作时段，把大型机械作业开工时间调整至9点之后；午休时段停止破碎机、打桩机等高噪音施工；夜间21点之后全面停工，最大限度规避噪声、扬尘对村民生活的影响。
系统学习并尊重藏族民俗，敬献哈达不随意拉扯、进入民居不踩踏门槛、不随意触碰经幡玛尼堆、开展破土施工时避开藏历重要节庆。
以点滴小事拉近襄藏距离，牧民扎西在施工队伍刚进场时总带着家人远远观望，后来襄阳路桥建设团队人员帮他加固了被山洪冲坏的羊圈。扎西没说什么感谢的话，但第二天清晨送来新打的酥油茶，邀请建设人员去家里做客。
第一次收到哈达的场景至今清晰地印在项目建设团队的脑海里。
S302进行便道施工时，在平整土地、修整道路时，帮村里修缮了泥泞的入户小路。几位藏族同胞专程赶来，手捧洁白的哈达，按照当地的礼节，亲手戴到他们的脖子上。
一次藏历祈福日，襄阳路桥建设团队主动暂停破土施工，跟着村民一起祭拜祈福。感受到这份用心和善意的村民们，逢到藏历节日，也会把酥油茶、糌粑送到工地；进行排水沟等临时抢修时，牧民们还自发过来帮忙。
在工程结束后，S302项目的工程师张迪曾这样描述过在西藏的感受：“在这里，修建的每一条路都像在大地脉搏上搭起新的血管——‘天堑变通途’不再是宏大叙事，而是真切可触的震撼。这份自豪，来自脚下的路基、压实的冻土、藏族同胞眼里的光亮，让人既骄傲，又谦卑。”
西藏项目对于襄阳路桥来说距离最远、海拔最高、施工环境最特殊，在其全国化布局覆盖17个省、35个地级市的版图上，看似偏“居”一隅，实则成为夯实盘活全局能力的“棋眼”——把连接民生和远方、承载安居和希望、惠及雪域高原千家万户的基础设施项目做精做透，打造“高原示范基地”。有了它，往哪去，心都稳！
从汉江之畔到雪域之巅，襄阳路桥这支铁军，把“不可能”修成“通途”，把“他乡”干成“故乡”，用经得起检验的精品工程回应期盼，用匠心与热血书写了新时代建设者最赤诚的答卷。
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