（来源：中国发展网）

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中国发展网讯 2026年7月27日，四川省政府新闻办在四川新闻发布厅举行"万千气象看四川·起步奋进'十五五'"达州专场新闻发布会。达州市发改委主任丁良权就达州综合交通枢纽建设情况向记者表示，近年来，达州锚定"全国性综合交通枢纽"和"东出北上综合交通物流枢纽"目标，铁公水空协同发力，双高铁加快建设，公路四通八达，渠江航运直达长江，金垭机场直飞42个城市，综合交通网络加速成型。"十五五"期间，达州将乘成达万、西渝双高铁通车之势，提升综合交通枢纽能级，把交通优势转化为发展优势，以"大交通"推动"大发展"，重点从三个维度发力，加快从"交通枢纽"向"经济枢纽"跨越。

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拓展"四向"空间，打造开放门户枢纽。 依托四通八达的综合立体交通网络，达州将构建"四向通达、通江达海"的开放新格局。东向，以成达万高铁连接沿江高铁通道，经达万铁路衔接万州港，高质量融入长江经济带发展；西向，联动成达万高铁和达成铁路，协同建设成（绵）南达万经济带、成都中欧班列集结中心基地，高水平服务西部内陆开放新高地建设；南向，经西渝高铁、襄渝铁路对接重庆枢纽，高标准直连西部陆海新通道；北向，通过广巴达铁路、西渝高铁，高效率融入丝绸之路经济带。以此为基础，达州将加快成为四川向东向北开放、向西向南联动的重要门户枢纽。

聚焦降本增效，打造现代物流枢纽。 达州拥有"商贸服务型国家物流枢纽"和"国家骨干冷链物流基地"两大国家物流品牌。随着高铁通车，物流枢纽能级将得到显著跃升，主要体现在"一降一升"。降的是成本——统筹布局公铁联运港、物流基地和货运场站，构建集疏高效、多式联运、智慧绿色的现代物流体系，推动社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右。升的是货运量——协同建设西部矿产品和西南农资骨干流通走廊，积极争取成渝共建大宗商品资源配置枢纽布局，到2030年全市货运量提升至1.5亿吨以上，让川渝东北货物通过达州实现"大进大出""快进快出"。

激活产业动能，打造区域经济枢纽。 据测算，达州双高铁通车后，制造业综合物流成本预计降低15%以上。达州将充分利用交通枢纽带来的人流、物流、信息流、资金流，从三个“新”方面来布局，加快将"经济通道"转化为"通道经济"，"过路经济"转化为"落地经济"。锻造新引擎——积极承接国省重大生产力布局和沿海地区产业转移，主动融入成渝产业链分工，推动重点产业建圈强链、集群发展；开辟新赛道——推进跨区域创新协作，大力引进高端人才、科技成果和资金资本，培育壮大人工智能、低空经济等新兴产业；打造新场景——利用便捷高效的交通集聚人气，持续擦亮巴文化IP，大力发展文旅经济、赛事经济、演艺经济，让更多游客游在达州、玩在达州、乐在达州。

“届时，达州的发展机遇将更加多元、产业活力将更加旺盛、创新动能将更加充沛、人民生活会更加安逸，经济大市挑大梁的作用将更加凸显。”丁良权说。（李凌晨）