作为美国西海岸最负盛名的超级大都市之一，旧金山在历史上与中国还是颇有渊源。旧金山官方名称英译为圣弗朗西斯科，1840年鸦片战争之后，中华大地逐渐沦为半殖民半封建社会，社会矛盾激化，民众生存艰难。1848年加州发现了金矿，为寻求生计，次年起大批粤籍劳工乘船抵达旧金山，这也是近代史上中国人大规模登陆北美大陆的第一个城市！
作为中低纬度的滨海城市，旧金山湾区周边因洋流、地形地貌等各种因素的共同影响，常年气温都维持在10~20度之间，整体气候虽然宜人，但即便是在夏日也不太适合去海边玩水，因为阴冷的海风和刺骨的海水是一般人无法承受的，但作为美国西海岸的超级大都市之一，同时也是华人最多的城市之一，这里的人文和美景是值得每一位到来的游客去细细品味和慢慢欣赏的！
旧金山的第二日我的第一站选择的是去参观美国大黄蜂号航母博物馆。这座建成于二战时期，参加过第二次世界大战对日作战的埃塞克斯级航母战舰，不仅取得了硕硕战功，而且参与了冷战时期美国载人探月回收打捞阿波罗11号等搜救工作，可谓是战功显著。1970年，大黄蜂号完成退役，1998年建成博物馆并正式对外开放。
大黄蜂号航母博物馆停靠在旧金山湾区对面的阿拉米达3号码头，需要乘坐渡轮才能前往，博物馆每周四到周一开放，周二周三闭馆，票价是成人票25美元，老人学生18美元，7-17岁青少年12美元，6周岁及以下儿童免费。
博物馆可参观区域有飞行甲板层、机库甲板层和水手生活甲板层。在飞行甲板层和机库甲板层里可以看到美国海空军上世纪至今的多种机型，比如F18大黄蜂和F14熊猫等，以及各种海军和阿波罗登月专题展区，而水手生活区里能看到水手和海军各种生活场景以及鱼雷发射装置。这里有美国退役老兵现场讲解，如果你英语口语水平可以，和这些老兵的交谈中你仿佛穿越到到二战和美国载入登月时期，去感受那些波澜壮阔的历史画面。
告别了大黄蜂号航母博物馆，下一站我将前往旧金山地标性建筑——始建于1933年，距今已超过90年历史的金门大桥。横跨于金门海峡之上，扼守太平洋出海口的金门大桥见证了美国和旧金山市近百年来的历史变迁。沧海桑田，如今的金门大桥犹如一位90多岁高龄的世纪老人，依然守护着金门海峡两岸的居民的日常通行。
旧金山一年四季的阴冷海风从这里吹过，站在大桥桥头，一面是山水相连景色宜人的湾区，另一面则是水天一色一望无际的太平洋。在各种美国大片里，金门大桥被炸毁了千百次，这也让全世界记住了这座充满传奇色彩的大桥，五湖四海慕名而来的游客在岸边，桥头，桥上留下属于自己的身影，用光影胶卷记录下每个人来到旧金山最美好的时刻！
金门大桥的不远处便是同样非常出名的渔人码头，而最被人所熟知的便是海狮成群的39号码头。晴朗的午后，成群结队的海狮聚集在39号码头的浮板上，慵懒地趴在浮板上享受美好的阳光。有的在嬉戏打闹，有的在谈情说爱，有的在呼呼大睡，悠闲惬意的享受着属于它们的美好时光。
旧金山的特殊地形，造就了他城市中心地带道路随处可见的超级大斜坡，四五十度近乎常态，五六十度以上也是家常便饭。旧金山的公共交通里在这边市中心的老城区，依旧保留着为数不多线路的已有百年历史的铛铛车。从海边坡脚到山顶中心，沿途各种各样的旧金山当地建筑随坡就势而建，很多都有百年以上的历史。
旧金山之行今日最后一站将是前往九曲花街，乘坐铛铛车也正好到达它的起点位置。从坡顶到坡脚，六七十度的超级大斜坡很难修建一条笔直的道路，于是工程师们便将其改造成下坡弯弯曲曲的车行通道，同时街道两边种满了各种各样的植物和鲜花，让往来的游客和司机们也能慢下来欣赏这城市一角独特之美！
夏日的旧金山要到八九点才日落天黑，因为约了要去见一个当地的华人博主，今日的行程也提前告一段落。因为要赶明早的早班飞机前往堪萨斯城观看我人生当中第一场世界杯的比赛，异国他乡的粉丝见面会也只能草草结束，而我将在旧金山国际机场过夜，去迎接此次美国之行最重要行程的到来！
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