齐鲁网·闪电新闻7月28日讯作为中国铝产业的重要基地，山东引导行业向精深加工、高端新材料领域发力，打造绿色低碳、自主可控的先进金属新材料产业体系。
在魏桥创业集团，一块铝能解锁上千种用途，轨道交通、海洋工程随处可见它的身影，现在更是站上商业航天高端领域。我身边这个零件可不简单，装配在商业火箭助推器尾部，牢牢固定发动机，是保障商业火箭发射稳定的核心零部件。
中国宏桥集团铝加工事业部四公司挤压车间主任王红杰：这是我们一个传统的6系铝型材，这个是我们刚刚下线的7系的铝型材，那7系铝型材从整个产品的强度，还有稳定性，要比6系的铝型材要高出30%以上。
山东生产了全国1/5的铝材，产业基础雄厚。近年来，坚持向“新”向“绿”求变，山东支持企业突破航空航天、轻量化所需高端合金制备成型技术。魏桥瞄准商业航天这个新兴领域，开展科研创新。
中国宏桥集团有限公司副总裁刘智勇：“十五五”期间商业航天加速发展，对运载器材料的轻量化、可靠性要求很高，高端特种铝作为核心基础材料，自主可控非常迫切。布局这个领域也是完善我们“海陆空天”的全场景布局，推动产业向高端化转型的关键。
想要造出航天级铝材，企业要过的第一道难关就是熔炼。商业航天工况极端，对铝材的硬度、韧性、纯净度提出极为苛刻的要求，材料熔铸环节稍有偏差就极易产生裂纹、夹杂等缺陷。
中国宏桥集团铝加工事业部四公司技术中心工程师、博士刘方镇：我们对成分进行了精准配比和精细化调控，比如我们对锌镁比和锰、铬含量进行了重新设计。优化了熔炼温度、加料顺序、保温制度、熔体净化、在线除气、过滤方式及铸造参数，以提高元素分布均匀性和熔体洁净度，改善凝固组织。
突破熔炼难关仅仅是起点。材料强度越高，挤压成型的难度就会成倍上升，同时容易出现断裂、表面瑕疵，导致量产初期成品率极低。
中国宏桥集团铝加工事业部四公司技术中心主任、博士莫宇飞：
成品率可能只在15%到20%，也就是说我们生产100吨，实得的成品只有20到30吨。
为破解成型难题，魏桥创业集团联合装备厂商，自主设计挤压装备。他们应用金属流动仿真技术，依托数字模型对挤压过程和工艺参数反复推演、优化，最终确定了最优成型方案。
中国宏桥集团铝加工事业部四公司技术中心主任、博士莫宇飞：我们现在能把成品率提升2-3倍，矫直后的成品率我们能达到70%到80%，一般我们工业材的成品率大概在55%到60%，对比来说，实际上是一个行业的较高水平了。
为了推动高端铝合金材料布局多领域应用，今年以来，山东举办多场对接活动，邀请魏桥等企业发布铝基轻量化一站式解决方案，吸引了比亚迪、宁德时代、中车四方等头部企业参加。今年，山东铝产业营收将力争突破6600亿元。
中国宏桥集团有限公司副总裁、博士周卫东：从民用交通到特种装备，从陆地海洋到航空航天，我们依托集团全产业链优势，打通了全流程轻量化能力，未来还将持续拓展高端铝材料的应用场景，为更多行业提供可靠的轻量化解决方案，推动铝产业不断走向高端化、智能化、绿色化。
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