本文转自：南方日报

广东加快拓展无人船艇应用场景

提出有序发展水上智慧交通等4方面11个应用场景试点任务

近日，省交通运输厅印发了《广东省有序拓展无人船艇应用场景实施方案》（以下简称《方案》），探索形成安全有保障、商业可持续、群众易接受的无人船艇发展模式，推进广东无人船艇高质量发展。

《方案》明确，坚持试点先行，在具备条件的航线和场景开展试点应用，系统评估技术可靠性、安全风险与监管能力，形成可复制、可推广的经验后稳妥推开。优先选择通航密度较低、水域条件相对简单的区域先行先试，待运行成熟后逐步向通航密集区域拓展，稳步推进无人船艇应用场景拓展。

《方案》从大力推广海上生产作业应用、有序发展水上智慧交通、赋能水上智慧化监管和提升水上服务保障能力等4方面提出了11个应用场景的无人船艇试点任务。

在推广海上生产作业应用方面，推动无人船艇在海洋牧场开展饲料投喂、安保值守、应急协同保障等方面的应用示范与模式创新，打造现代化海洋牧场无人船艇应用试点。

在发展水上智慧交通方面，在珠江口、川山群岛、稔平半岛等区域选择具备条件的航线，探索开展无人船艇示范应用，打造陆岛无人货运应用试点。针对20米以上船舶，通过加装智能船舶系统，实现船舶会遇态势分析、智能避碰，推动辅助航行、遥控驾驶和自主航行等技术应用，探索实现船舶轮机部“船端值守，岸基驾控”的智能运行模式，提升航行安全、运营效率和智能航运水平，打造粤港澳大湾区智能航运综合试点区域、试点航线和试点船舶。

在赋能水上智慧化监管方面，推动在港珠澳大桥等重点监管水域，部署长航时无人船艇，执行海上交通态势分析、异常事件识别、船舶污染监测、水上交通事故勘察、应急搜救等任务。探索无人船艇在粤港澳游艇自由行工作的应用，探索无人船艇用于内河、湖泊、水库的生产作业、检测施工、监管执法等，构建水上交通智慧协同监管新模式。

在提升水上服务保障能力方面，推动利用无人船在试点航道进行航道航标智能巡查，探索开展夜间、大雾等复杂通航环境下的航道巡查，进一步提升航道养护管理能力。加强无人船与无人机、传统测绘作业的协同应用，在试点航道测绘中构建“空水”一体化测绘体系，提高测绘效率，提升航道公共社会服务水平。推动利用无人船艇搭载卫星宽带、5G通信等设备，构建可机动部署的海上移动通信中继平台，有效弥补深远海及重点海域的通信覆盖盲区。在极端天气、海上救援等紧急场景中，依托无人船艇快速搭建临时通信链路，保障救援指挥、灾情信息回传等关键通信畅通及网络数据安全。统筹推进无人船艇与现有海上应急力量的一体化调度与协同化作业，提升海上搜救的精准性、时效性与安全性，增强海上突发事件的响应与处置能力。

《方案》明确相关场景拓展路径，无人船艇优先在非通航水域开展示范应用，确需在通航水域航行的，应当事先开展通航安全评估与论证，落实通航安全保障措施，确保无人船艇动态处于低密度通航环境中航行。同时，建设船舶电子身份认证体系，制定无人船艇唯一电子身份识别标准，推行“一船一码”全生命周期数字身份管理。

南方日报记者 李赫 通讯员 粤交综