在得到美国万拓公司最新的卫星图像后，新德里电视台等印度媒体发现一个让他们非常不安的现实，大约一个月内，解放军在西藏中部和新疆南部的基地，至少新增部署了11架歼-20，从两个方向虎视印度。
这下印度媒体们赢不起来了，还忧心忡忡地指出印度空军现在还没有任何隐形战斗机，最乐观的估计也要十年后才能有效应对歼-20。
从新德里电视台的报道来看，解放军新增部署歼-20的时间可能是在6月底7月初，地点有两处，一个是新疆南部的和田机场，部署7架歼-20，距离印度拉达克地区首府列城389公里，距离北拉达克的道拉克贝格奥尔迪机场不过245公里。
另一处是西藏中部的当雄机场，停机坪上出现4架歼-20，这里距离藏南地区的达旺镇约340公里。
实际上解放军在西南边境地区部署歼-20，早已不是第一次了。
2016年有卫星图像显示稻城亚丁机场出现歼-20，不过当时应该只是进行高原环境测试，该机场是全球海拔最高的民用机场之一。
这个消息一度给印度空军造成极大的压力，因为之前解放军在西藏地区部署的多为歼-10、歼-11系列，印度空军的幻影2000和苏-30并没有被拉开代差，可在歼-20这款五代机面前，印军三四代机就只有被碾压的可能了。
这也就是此次11架歼-20现身中印边境后，印度媒体紧张的原因。新德里电视台认为对比印军战斗机，歼-20最大的意义在于具备隐形能力，能够在与印度空军的对抗中保持显著优势。
难得的是，这次新德里电视台还承认“阵风”也是非隐形战斗机，变相认可“阵风”无法与歼-20相抗衡。
这一点可真不容易，要知道之前印度舆论可是声称他们重金购买的法国“阵风”，可以轻松消灭歼-20。
从2016年确认引进“阵风”时就有了这类言论，到2022年交付完毕时达到顶峰，印度媒体几乎是铺天盖地地宣传中国战斗机面对“阵风”不堪一击，印度空军上将则声称4架“阵风”就能对抗20架歼-20。
按照这个口径，印度空军只需往东西方向各部署一两架“阵风”，就足以将这11架歼-20按在地上摩擦了。
印度媒体之所以表现得不安甚至惶恐，主要原因还是2025年“5·7”空战输得太过惨烈。
当时，印度空军出动引以为豪的“阵风”，与苏-30MKI和幻影2000协同，本以为能打巴基斯坦一个猝不及防，没想到巴基斯坦空军反应迅速，起飞歼-10CE迎战，苏-30MKI、幻影2000和米格-29均被击落1架，更关键的是4架“阵风”被击落或返航后损毁。
尽管印度官方拒绝承认这个结果，但“5·7”空战作为足以载入世界战争史的战例，从技术方面表明印度空军的整体装备水平和体系能力，连巴基斯坦装备的中国二线战斗机都无法战胜。
如果与占据了单体与体系优势的解放军五代机对抗，印度空军的三四代机会遭遇什么，恐怕印度媒体想都不敢想。
更为窘迫的是，印度几乎没有任何渠道来获得五代机。如果要讲究速度，那么最好的选择就是外购，美国的F-35和俄罗斯的苏-57都是选择之一，可F-35的问题是美印政治互信并没有表面看起来那么高，印军大量装备俄制防空系统也可能导致意外泄密。
苏-57的问题则要复杂一些，首先印度在之前的FGFA，也就是以苏-57为基础的印度五代机项目上吃亏太多，现在吃回头草的话颜面过不去，而且俄罗斯的产能也一直跟不上，本国需求都无法满足，几十架的订单十年后也未必能全部交付。
就算是自行研发的先进中型战斗机即AMCA，今年5月印度国防部才开始原型机招标，以最乐观的估计，也要在2030年后才能首飞，形成战斗力和小批量交付最快也得在2035年以后。
对印度而言，这是个令人绝望的数字，因为歼-20在以几乎翻番的速度在增长。
新德里电视台引用了美媒《战区》的统计数据，认为2019年时解放军还只有约50架歼-20，到2022年这个数字变成约200架。
之后歼-20的产量基本实现翻番，到2025年底时实现年产120架，而到了2026年中期也就是印媒发现这11架歼-20现身中印边境时，解放军装备的歼-20数量可能已达到或超过500架。
只是数量还不足以说明差距有多么明显，因为歼-20的质量也在快速提升。
以最新公开的部分歼-20来看，早期量产型歼-20可能已经停产，现在批量装备部队的是深度改进的A型及双座S型。
对比早期型，歼-20A/S换装涡扇-15大推力发动机，进一步优化气动设计和体系作战能力，特别是与无人机协同能力，雷达航电、隐身工艺和电子战能力方面也有幅度不小的优化，再考虑到空警-500等预警机大量装备，可以说中印边境的真实力量对比，绝对比公开报道所展示的更加令人震撼。
不过最让这些印度媒体破防的是，印度空军好歹也有数百架先进的三四代机，计划增购至少140架“阵风”，在全球也是少有的装备规模。
可是解放军只在中印边境部署了11架歼-20，即便算上没有被卫星发现的部分，也不太可能超过三四十架，足以说明解放军并未将印度视为同等级的对手，一支规模不大的偏师就足以应对印度的挑衅了。
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