克雷塔罗州正寻求扩大其航空航天供应链网络。当地航空航天业认为，北美贸易往来和本地配套能力的强化，将带来新的发展机会。
在这一背景下，克雷塔罗州希望吸引更多航空航天供应商落地。该州可持续发展厅厅长马尔科·安东尼奥·德尔普雷特·特尔塞罗介绍，在英国范堡罗国际航展期间，克雷塔罗代表团与50至60家航空航天产业供应商企业举行了会谈。
他说：“我们与50多家小型企业进行了交流，了解它们的意向。第一，它们是否有兴趣迁往北美；第二，它们搬迁需要什么，不只是激励措施，因为克雷塔罗提供的激励，更多是人才而不是其他方面。……我们已经识别出50到60家可能来到克雷塔罗的企业，接下来会继续跟进。”
在这些会谈中，代表团重点了解了相关企业是否有意在当地设点，以及它们在基础设施、能源、供应链和培训方面的需求。
他说，此次出访的核心目标，是寻找能够扩展克雷塔罗现有供应链的企业。克雷塔罗是墨西哥航空航天产业最重要的生产中心之一。
他说：“这次出访更侧重于前期拓展，主动接触新企业。我们当然知道，赛峰、庞巴迪、ITP航空、阿尔诺瓦和空中客车等企业已经在克雷塔罗落地，而且仍有继续投资的意愿，但我们这次也去寻找它们的供应商，因为这正是我们希望引进的对象。”
谈及行业前景，德尔普雷特提出了当地航空航天产业的三条发展路径。其中之一，是《墨西哥—美国—加拿大协定》带来的贸易机会。与汽车产业相比，航空航天业在这一自由贸易协定谈判中受到的关注较少，因此反而可能拥有更大的贸易拓展空间。华盛顿州商务部和蒙特利尔航空航天集群的代表，也表达了类似看法。
他说：“航空航天业不像汽车业那样，在自由贸易协定谈判中受到高度关注，这为三国都打开了很多机会。……我们和华盛顿州商务部谈过，他们也提出了同样的观察；我们和蒙特利尔集群交流时，对方也持相同立场，认为三国在开发航空航天产业方面存在很大机会。”
这位州政府官员还强调，航空航天产业属于高附加值、高专业化的细分领域，发展潜力突出。他提到，第二条路径是通过吸引国际中小型企业，来完善产业配套。这些企业正寻求靠近客户，贴近像克雷塔罗现有大型航空航天制造商这样的核心企业。
他说：“第二，大力发展供应商的可能性非常大。我们敲开了很多企业的大门，不少国际中小供应商都在寻找靠近客户的落脚点，比如庞巴迪、赛峰、空中客车、ITP这样的企业。我们也在与这些供应商接触，争取说服它们来到克雷塔罗，在这里设厂，并采用克雷塔罗本地的工艺流程。”
谈到企业投资决策时，他进一步表示，尽管企业会关注选举日程，但政治周期并不会阻碍它们在克雷塔罗这样的地区作出投资决定。
第三条路径则在教育领域，即加强人力资本在特殊工艺方面的培训，包括无损检测和复杂材料处理等。围绕这一挑战，在范堡罗国际航展期间，克雷塔罗航空大学与一家焊工资质认证企业签署了合作协议，双方还与技能认证机构进行了交流。
目前，克雷塔罗州航空航天产业创造了15000至20000个高附加值就业岗位，约有80家与该产业相关的企业或机构在当地运营。
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