继使用Su-35参与对乌军来袭的无人机进行截击之后，俄罗斯也意识到这种使用自己顶尖先进战机拦截的打法性价比太低，所以正改造Yak-130M教练机，将其打造为低成本作战机型，用于拦截大型无人机、打击海上无人艇，以此节省稀缺的Su-57隐身战机，让后者执行高难度任务。
援引俄官方媒体消息，升级后的Yak-130M被赋予专门对抗大型无人飞行器、海上无人艇的作战任务。这次改装彻底跳出该机原本的教练定位，为俄军新增一款空中平台，承担反无人机巡逻、区域防空、轻型对地打击与海上安防任务。
Yak-130M将构成俄军分层空中防御体系的底层力量。针对无需动用Su-57——俄军现役最先进战机的速度、航程、机载传感器，且出动成本高昂的目标，全部交由Yak-130M处理。
这款教练攻击机已于2026年6月25日在伊尔库茨克地区完成首飞，相关画面来自俄全俄国家电视广播公司的电视报道。
本次升级核心搭载全新BRLS-130R雷达、SOLT-130K光电瞄准系统，同时配备总统S130自卫防护套件、更新通信设备，兼容更多型号武器。据悉该机超半数机载设备完成更换或升级。
新型雷达赋予Yak-130M自主搜索、追踪目标的能力；机载红外与光学传感器可无源识别目标，不用全程持续发射雷达信号暴露自身。
该机可接收地面雷达、防空指挥网络下发的目标数据，再依靠自身传感器抵近识别并发起打击。
空战配置方面，Yak-130M将适配R-77-1雷达制导中距弹、R-74M红外近距格斗弹。两套弹药搭配，既能在视距外拦截大型无人机，也可近距离锁定目标后完成击毁。
大型无人机是该机的适配目标，相比小型穿越机，大型无人机雷达、红外、光学信号特征更明显。
典型作战流程：地面指挥人员引导Yak-130M飞向疑似无人机空域，战机启动雷达与光电设备识别目标后实施攻击。双座座舱可分摊机组工作负荷，一名飞行员操控战机，另一名专职操作传感器、通信设备与武器系统。
猎杀海上无人艇的作战难度更高。小型高速无人艇极易与海浪、海面杂波混淆，夜间、恶劣天气下识别难度翻倍。Yak-130M需依靠海岸雷达、舰艇、其他监视平台提供情报，再借助红外成像设备定位识别海上目标。
俄方表示该机可搭载卫星、激光制导空对地弹药，但尚未公开专门针对机动海上无人艇的配套弹药型号。普京曾视察伊尔库茨克航空工厂，参观首批量产MC-21民航客机，并观摩升级后的Yak-130M教练机。
推特博主“圣标枪”7月24日发文调侃乌克兰军方：乌军当初竟错失击毁该机的机会，这本会是载入史册的战果。
但Yak-130M与Su-57并非任务竞争关系，二者功能互补——Su-57专职远程拦截、应对高端空中威胁；Yak-130M负责战略设施、海岸线、指定空域常态化巡逻，这类任务出动五代机纯属大材小用。
这套搭配既能减少高端战机损耗，又能在地面防空系统、前线作战飞机之间新增一层机动拦截力量。
不过Yak-130M仍处于研发阶段，目前仅完成3架原型机组装，测试工作预计持续至2028年12月，计划2028年末启动交付。
Yak-130M最大时速约596英里，航程约1000英里，不具备超音速制空作战能力。其核心价值在于以更低成本，整合巡逻、侦察、拦截、精确打击多重功能，适配多样化任务。
此前乌克兰完成为期三周的作战行动，两次精准无人机打击，在萨基空军基地摧毁一架即将升空执行打击任务的俄军Su-24M战斗轰炸机。
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【小编毒舌】高端战机接连折损才搬出亚音速教练机救场，但要等到2028年才交付，且硬件底子薄弱，遇上复杂低空目标拦截效率堪忧，不过是窘迫之下的权宜之计。
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