比亚迪在日本市场，开售了一款叫做比亚迪海獭的新车，英文名叫做RACCO。
比亚迪海獭这次一共发布了三款车型，分别是RACCO 200、RACCO 300 Plus、RACCO 300 Premium。
售价分别为214.5万日元、239.8万日元、249.7万日元，折合人民币分别为8.88万元、9.93万元、10.34万元。
这三款车型的区别，主要集中在电池续航、内饰材质和专属配置上。
在电池包的大小以及续航表现上，三款车型搭载两种方案。
RACCO 200搭载的电池包为22.4kWh，WLTC续航为210km。
RACCO 300 Plus、RACCO 300 Premium搭载的电池包容量为35.84kWh，WLTC续航为320km。
在内饰配置上，RACCO 200搭载的是黑色织物材质，不防水也不耐脏。
RACCO 300 Plus车型上，内饰依然是黑色织物，但是已经升级为防水材质，同时更加耐脏了。
RACCO 300 Promium车型上，内饰的材质升级为皮革，同时可以选择黑色，或者是黑色、米色双拼。
车身颜色上，RACCO 200、RACCO 300 Plus均支持6款基础车漆选择，RACCO 300 Promium则有专属的宝石红车漆，并且可以同时可以选择黑色、米色双拼内饰。
在安全配置上，RACCO 200、 RACCO 300 Plus均标配了L2级别的辅助驾驶，RACCO 300 Promium独享360全景影像系统。
比亚迪海獭的外观，采用了日本市场非常流行的K CAR外观设计。
车身长度为3395mm，车身宽度为1475mm，车身高度为1800mm，轴距为2490mm。
从车身的尺寸及外观来看，比亚迪海獭采用的是方方正正的设计，并且车身较高，头部空间非常充裕。
全系车型均采用前置前驱的动力方案，前驱电机的功率为47kW，马力约64Ps。
从动力配置、车身尺寸来看，比亚迪海獭仅适合城市代步使用。
内饰配置方面，比亚迪海獭全系标配了双侧电动侧滑门。
座椅布局是四座，前排支持座椅加热功能。
同时还配备了10.1英寸的中控屏幕，小尺寸液晶仪表盘，支持L2级别辅助驾驶，支持V2L对外放电功能。
配备了三辐式方向盘，带有方向盘加热功能。
升级为怀挡，中央的通道空间得到释放，并且后排座椅完全放到之后，储物空间达到1372L。
全系标配6个安全气囊，支持胎压监测，支持NFC手机钥匙。
各位小伙伴，你们对比亚迪海獭有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论。
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