7月29日消息，起亚宣布全新一代赛图斯将于8月13日在国内开启预售。新车去年12月已经在海外亮相，这次属于完整换代，不是现款车型增加配置。外观，内饰，车身尺寸和动力都重新做过，国产车型也已经出现在工信部申报名单中。
先看尺寸。海外版全新赛图斯长宽高为4430mm×1830mm×1600mm，轴距2690mm，国产申报车型则是4460mm×1830mm×1640mm，轴距同样为2690mm。国产版车长多出30mm，高度增加40mm，应该和前后包围，车顶行李架以及不同市场的造型规格有关。
和目前国内销售的赛图斯相比，变化更加明显。现款车型长宽高为4385mm×1800mm×1650mm，轴距2630mm，全新一代车长增加75mm，宽度增加30mm，轴距增加60mm，高度反而降低10mm。车身没有一味往高处做，轮廓看上去更宽，也更接近EV5那种方正但不笨重的比例。
前脸已经看不到现款赛图斯那套传统燃油SUV造型。竖向日间行车灯沿着车头两侧向下延伸，主照明灯组放进黑色格栅内部，远看有些像分体式结构。格栅尺寸依旧不小，不过横向线条减少以后，车头更简单，哑光银下护板则保留了一些SUV常见的厚重感。
车侧使用隐藏式门把手，轮眉和车身下方仍有一圈黑色包边。后门位置加入斜向折线，和上扬腰线接在一起，悬浮式车顶也继续保留。车尾换成贯穿式灯组，两侧灯带向下延伸，车顶扰流板做得更长，和现款放在一起基本不会认错。
新车的车身长度虽然还在紧凑型SUV范围内，空间数字倒是比以前宽松。海外版公布的后备厢容积为536L，现款国内车型约为429L，多出来的部分不算小。后备厢地板支持双层调节，需要装较高物品时可以向下移动，后排座椅放倒后则能继续拉长纵深。
座舱也开始向起亚近两年的电动车靠拢。海外展示车型使用两块12.3英寸屏幕组成联屏，空调区域没有完全塞进中控屏，下面依然留着单独的控制面板。换挡机构改为转向柱式电子怀挡，中岛因此空出更多位置，手机和随身物品更容易放。
车机支持OTA更新，同时加入AI助手和在线影音功能。海外高配还提供12英寸HUD，全景天窗，64色氛围灯以及哈曼卡顿音响，部分市场则使用Bose音响。以上是海外车型已经公开的配置，国产版本会保留多少，哪些放在高配或选装包里，暂时还没有完整配置表。
辅助驾驶方面，海外版提供HDA 2高速公路驾驶辅助，LFA 2车道跟随，前向防碰撞辅助，遥控泊车和360°全景影像等功能。国内车型大概率也会按版本区分，入门版未必拿到整套配置，具体还是要看8月13日公布的车型划分。
动力不能直接照搬海外信息。海外市场会提供2.0L自然吸气和1.6T发动机，部分地区还有四驱以及混合动力版本，变速箱根据市场不同使用CVT，7速双离合或8AT。国产申报信息显示，新车首批准备的是1.5L和1.5T两套燃油动力。
其中1.5L发动机最大功率84.4kW，和现款1.5L车型处在相近水平，主要负责入门版本。1.5T发动机最大功率147kW，相比现款1.4T的103kW提高不少。申报资料只写明匹配自动变速箱，具体使用7速双离合还是8AT，还要等官方进一步公布。
底盘来自升级后的K3平台，前悬架为麦弗逊结构，两驱车型后悬架预计继续使用扭力梁，四驱车型则可采用多连杆。海外版还准备了雪地，泥地和沙地等多地形模式，不过国产首批车型是否提供四驱，目前申报信息并没有给出明确答案。
现款赛图斯国内指导价为10.99万至15.99万元，提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套动力。全新一代赛图斯的预售价格，车型数量，国产座舱配置以及1.5T车型使用的变速箱，将在8月13日公布。
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