刚看到6月销量榜单的时候，我愣了一下。
轩逸，32156辆。
朗逸28900，速腾24100，卡罗拉21500……我往下划了好几屏，数了数，破万的燃油车整整17款。
不是说燃油车不行了吗？怎么还这么能卖？
轩逸朗逸这俩老对手，你追我赶快二十年了，一个月还能卖掉三万辆上下。三四线城市、县城、乡镇，到处都是它们的身影。我有个朋友在豫北跑业务，去年换了辆轩逸经典，问他为啥不买电车，他说他们镇上连个快充桩都没有，油车加满五分钟，去哪都不慌。这话够实在。
凯美瑞卖了19800辆，帕萨特18500，迈腾17300，雅阁16800。B级车市场这几张老面孔，一个都没掉队。有意思的是，现在这些车终端优惠大得离谱，帕萨特裸车已经摸到十三四万了。以前这个价只能买个高配朗逸。价格一旦到位，什么“燃油车过时了”这种话，很多人就自动忽略了。
哈弗H6，15600辆。长安CS75 PLUS，15200辆。这两款SUV换代换了好几次，销量起起伏伏，但始终没掉出榜单。RAV4荣放14800，CR-V14200，也是熟悉的配方。
让我比较意外的是豪华车这一栏。
奥迪A6L卖了13800辆，奔驰E级12500，宝马3系11800。四十万上下的车，一个月卖一万多台，而且全是烧油的。买这个价位的人应该不缺钱装充电桩吧？可能对他们来说，这个级别该有的行驶质感、发动机的细腻程度、换挡的节奏感，电车暂时还给不了。也可能是习惯，也可能是品牌执念。说不好，但掏钱的人肯定想清楚了。
还有两款自主轿车挺争气的，吉利星瑞11300辆，奇瑞艾瑞泽8卖了10500辆。艾瑞泽8我记得上市才两年左右吧，能稳定破万，说明只要产品力到位，燃油车照样有新车能冲出来。
说真的，平时刷手机满屏都是新能源，好像油车明天就要进博物馆了。但6月的数据摆在这，17款车月销过万，从七八万的家轿到四五十万的豪华车，覆盖得严严实实。
可能很多人买车前也会纠结要不要上绿牌，最后算一笔账：自己没有固定车位装不了桩，一年跑不了多少公里，油车优惠又大，二手还相对保值。想来想去，还是加一箱油省心。
不是燃油车突然变好了，是它本来就没那么差。
只不过前两年新能源声量太大，把这边的声音盖住了。现在市场冷静一点，各家该买啥买啥，榜单反而更能说明问题。
这17款车，就是把市场真实的那一面翻出来给所有人看。
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