佩德罗·桑切斯曾承诺今夏部署的灭火轰炸机，如今仍无法及时到位，原因是“目前只有一架原型机”。西班牙国防部和生态转型部仍在推进相关飞机的适配工作，以安装这一装置。法国已于上周在南部火灾中投入使用。
科学界早已指出，西班牙的火灾将越来越猛烈，也会越来越频繁。政府部门也不断发出警告。过去几年里，面对这类灾难，西班牙当局不得不寻找新的手段，以提升控制火情的能力。
2025年席卷卡斯蒂利亚-莱昂的毁灭性山火之后，西班牙首相佩德罗·桑切斯和生态转型大臣萨拉·阿格森开始研究一项方案：改装西班牙军用运输机，使其具备空中投水灭火能力。
这一设想的核心，是加装所谓的灭火套件。这套系统归空中客车公司所有，能够在几分钟内投放数万升水，作用可替代多架水上飞机。就在上周，法国成为首个部署这一系统的国家。
桑切斯上周二宣布，将在今年夏天展开“最大规模的部署”来应对火灾，包括“更多空中力量”以及对消防旅的劳动条件进行改善。他警告说，火灾“不会征求许可，不会谈判，也不会等待”。他还表示：“火灾每年都在冲击我们，而且遗憾的是，它的强度更大、烈度更高、来得更早，破坏性更强，也更难扑灭。”
不过，尽管桑切斯去年作出过相关承诺，但在此次宣布的部署中，这些飞机并不会出现，因为它们仍处于“开发阶段”。
空中客车公司向《信息宝》证实了这一点。该公司表示，“目前只有一架原型机，仍在开发和认证过程中”。空中客车强调，法国因“气候紧急状态”决定加快这一进程，但没有说明西班牙为何没有采取同样做法。西班牙国防部和生态转型部均拒绝就此置评。
这套装置将安装在A400M运输机上。A400M是一种用途广泛的飞机，西班牙国防部于2022年向空中客车采购了这款机型，目标是在未来几年将机队规模提升至27架。
一次投放20000升，只需扳动操纵杆。空中客车解释说，这一装置安装起来相对简单，不需要对飞机进行任何改装，因此可以在机队中的任何一架飞机之间互换使用。
其工作原理也较为直接：水或阻燃剂储存在飞机货舱内的储液罐中，补充装载只需约10分钟。通过一个机械操纵杆开启舱门后，液体便会在重力作用下，经由排放管从机上释放。按照当前原型机的设计，它一次可投放20000升液体，并形成长度超过400米的灭火带。
2023年11月，西班牙进行了首轮试飞测试，在该国西南部和中部完成了6次“成功”的投放：其中3次投放红色阻燃剂，3次投放清水。所有测试均得到西班牙空天军第43灭火中队的技术指导。
更近一次测试是在2025年4月，当时又在法国西南部进行了一系列试验性投放。目前，这些飞机仍无法进入今夏已宣布的部署。
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