35.98万买平行进口傲虎荒野版：2.4T水平对置+全时四驱+原厂AT胎|傲虎|全时|原厂at胎|发动机|四驱|底盘平铺电池|斯巴鲁

2026年7月24日，斯巴鲁傲虎OUTBACK WILDERNESS荒野版正式上市。它以平行进口方式进入国内市场。指导价35.98万元。预计第三季度末开始交付。在此之前，国内在售的傲虎只有2.5L自然吸气版本。这次斯巴鲁直接跳过了普通版，把北美的荒野线原封不动搬了进来。

斯巴鲁这个品牌在国内不走流量路线。它有四项核心技术：水平对置发动机、左右对称全时四驱、EyeSight双目视觉辅助、SGP全球模块化平台。这几样东西支撑了这个品牌几十年。傲虎本身不是纯越野车。它是旅行车底盘加高而来的跨界车型。它介于旅行轿车和SUV之间。荒野版是斯巴鲁在北美推出的户外子序列。森林人和傲虎都有这个版本。核心思路很简单：原厂就把升高、AT胎、护板、行李架承重、X-Mode模式全部做成标配。车主不用自己去改装。

车身尺寸方面，长宽高分别为4870毫米、1880毫米、1735毫米。轴距2745毫米。5门5座布局。相比国内老款2.5L傲虎，新车短了10毫米，宽了5毫米，高了60毫米。轴距保持不变。高度变化主要来自悬架升高和车顶行李架。外观方面，新车换装了哑光黑色大嘴格栅。SUBARU字母标也做了黑化处理。轮眉加宽并采用哑光黑色。前后保险杠变得粗壮，带有防撞功能。雾灯框、行李架、C柱徽章点缀了金属黄色。颜色提供五种选择：河岩珠光灰、水晶珠光白、珠光宝石黑、旷野蓝、深翡翠绿。后面两种颜色是荒野版专属。轮圈规格为17英寸。搭配225/65 R17全地形轮胎。行李架静态承重达到363公斤。架车顶帐篷或者绑皮划艇都没有问题。

动力系统是这次最大的亮点。发动机型号为FA24F。这是一台2.4T水平对置四缸涡轮增压发动机。最大功率194千瓦，换算成马力是264匹。最大扭矩375牛·米。峰值扭矩的输出区间在2000到4800转每分钟。变速箱匹配Lineartronic CVT，模拟8个挡位。驱动系统是左右对称全时四驱。最终传动比设定为4.44比1，目的是强化低速状态下的轮上扭矩。老款2.5L自然吸气发动机只有124千瓦和252牛·米。而且老款加92号汽油。新款必须加95号汽油。WLTC综合油耗为每百公里10.35升。油箱容积68升。从数据上看，新款的功率提升了56.5%，扭矩提升了48.8%。对于老傲虎车主经常抱怨的几个场景，比如高原超车、满载爬长坡、泥地脱困，这台2.4T发动机能够直接缓解这些问题。

底盘结构没有改变花样。前悬架是麦弗逊独立悬架。后悬架是双叉臂独立悬架。转向系统是电动助力。车身仍然是承载式结构。荒野版的改动体现在参数和硬件层面。最小离地间隙达到了240毫米。部分媒体实测结果是241毫米。接近角20度。离去角22.5度。纵向通过角21.2度。这几个角度都比普通版有所增加。悬架的弹簧和衬垫经过了重新调校。车辆配备了电子控制自适应减振器。ECU根据车轮加速度和前悬信号来调节阻尼。在铺装路面上，减振器偏软。在烂路上，减振器能够提供足够的支撑。X-Mode系统提供了两种模式：雪地沙土模式和深雪泥泞模式。此外还配备了陡坡缓降、上坡辅助和自动驻车功能。刹车系统是前后通风盘式刹车。备胎是全尺寸备胎。

车内配备12.3英寸的数字仪表和12.1英寸的中控屏幕。两块屏幕形成双屏联动。荒野版拥有专属的UI界面。空调控制和座椅加热保留了实体旋钮和按键。座椅材质是StarTex防水防污合成材料。泥水或者饮料洒在上面，一擦就能清理干净。前排和后排座椅都带加热功能。方向盘也有加热功能。音响系统是13扬声器的哈曼卡顿。支持无线CarPlay。配备手机无线充电。360度全景影像。前后雷达。EyeSight视驭系统包含多项功能：防碰撞制动、全速自适应巡航、车道居中、油门误踩干预。后备箱在常规状态下容积不错。放倒后排座椅后可以扩展到1726升。这个数据和老款保持一致。

第三季度末开始交车。全国斯巴鲁授权店已经开放了意向金通道。真正去试驾的时候，不要只在城市环路上开。去找一段修路的碎石路段。去找一段湿滑的坡道。再找一个商场地下车库减速带密集的区域。感受一下电控减振器过坎时的回弹。感受一下X-Mode雪地模式起步时对打滑的抑制。感受一下后排座椅加热的升温速度。这三样东西比零百加速成绩更能决定你是否要签单。