俄乌战场打了几年下来，一个信号越来越清晰：几百美元一架的四旋翼小无人机，能把几百万美元的主战装备直接掀翻。
红海方向的形势同样棘手，美军航母面对胡塞武装成群结队的自杀式无人机，靠单价上百万美元的防空导弹去拦，账面上怎么算都是亏本买卖。
这种消耗性交换正在把传统防空体系的性价比逻辑撕开一道口子。它的最大好处，是攻击手段几乎以光速抵达目标，反应时间可以忽略不计；使用成本上，一次发射的电费只有几美元，跟动辄数十万甚至上百万美元的防空导弹相比，几乎不在一个量级。
被业内反复提及的＂弹匣理论上无限＂，是激光武器和高功率微波这类定向能装备相较传统火炮、地空导弹的核心优势，虽然两次射击之间存在冷却和充能时间，但每一次交战只花几美元，而传统防空拦截弹动辄要几万乃至几十万美元。
激光并非没有短板，它对烟尘、云层、雨水以及其他会干扰光束的环境因素相当敏感，会削弱作战效能，而且光束功率会随着距离增加而衰减，同时定向能装备通常还伴随巨大的供电与散热需求。
散热跟不上，激光器一开火就得停机降温；供电不足，60千瓦级的激光器几乎带不动。
2024年10月，美国防务企业莱昂纳多DRS联合合作伙伴，在美国陆军协会（AUSA）年会上推出了以＂斯特赖克＂装甲车为底盘的反无人机定向能变型车，即C-UAS DE Stryker。
按照莱昂纳多DRS公布的信息，这款定向能武器安装在斯特赖克车后部的可伸缩平台上，能够对付第1、2、3组无人机系统，可拦截重量600千克以内、飞行高度约5486米、速度463公里每小时以内的目标，核心激光装置是由ATA公司研制、功率26千瓦的LOCUST激光武器系统。
2024年9月的实弹演示在新墨西哥州索科罗进行，两天时间里，该系统借助BlueHalo公司的26千瓦LOCUST激光武器击落了多架无人机，并同步展示了30毫米遥控武器站的火力。
至于陆军早前寄予厚望的另一款50千瓦级车载激光装备DE M-SHORAD，同样是装在斯特赖克底盘上，理论射程约5000米，但在实际测试中暴露出散热、电子设备布置以及机动环境下适应性等一连串问题，进展并不顺畅。镜头切到中国这边。
2024年11月12日至17日举办的第十五届中国国际航空航天博览会上，LW-60高功率激光防御武器系统在珠海公开亮相。
根据展方公布的战术卡片，该系统主要用于要地、军营及行军防空，具备对无人机的硬毁伤能力，也能对光电设备实施干扰与致盲，其对无人机的硬毁伤距离不小于6公里，对光电设备的干扰致盲距离不小于10公里。
美国车载激光的26千瓦对应5000米级硬杀伤，中国LW-60的60千瓦对应6000米级硬杀伤加10000米级干扰致盲。
功率差距不是简单的两倍多，作战目标的量级也从＂小型无人机为主＂扩展到＂更大规格的空中来袭目标＂。
比射程只是表象。中美两条技术路径的差别，才是更值得琢磨的东西。
美国军工推进激光武器，走的是承包商各自为政、五角大楼按项目投钱的路子，洛马、雷神、诺格轮流报方案，节奏偏碎、资源偏散。
中国这边则依托航天科工、兵器工业集团等大院大所协同攻关，围绕单型装备把功率与射程一次性推上台阶，并且不满足于单件武器，还搭出了配套的反无人机作战体系。放眼全球，玩这条赛道的不止中美两家。
2024年11月，日本陆上自卫队在千叶县习志野驻地公开了一款10千瓦级的车载高功率激光系统，宣称能对1200米内的小型无人机形成毁伤，但相比60千瓦级装备，量级差距依然明显。
以色列的＂铁束＂（Iron Beam）系统主要用于拦截火箭弹，已经逐步走向实战化部署；俄罗斯＂佩列斯韦特＂更神秘，官方对其技术参数至今讳莫如深。必须承认，激光武器并非万能。
功率一旦拉到60千瓦以上，供电、散热两大瓶颈立刻凸显；恶劣天气下，光束衰减仍会明显压缩有效射程。所以现阶段各国把激光武器主要用于防御端，蹲在阵地或要地上打来袭目标，远比追着敌人打要现实。
1995年通过的《特定常规武器公约》第四议定书明确禁止专门用于致盲人员的激光武器，随着功率不断提升，如何在打击装备的同时避免对人员造成不可逆伤害，属于绕不过去的规则问题。
从科幻小说里的＂死光＂到珠海航展上的实物模型，激光武器已经走过几十年。中美这场围绕射程与功率的角力，比的远不止6000米与5000米之间那一公里的差距，比的是背后材料、能源、光学、系统集成等一整套工业底盘。
100千瓦、300千瓦乃至兆瓦级的路线图，早已经写进多国的规划。等到那一天，拦截巡航导弹、烧穿弹道导弹、干扰低轨卫星，都会从演示走向常态。
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