位于罗定市榃滨镇的岐山隧道实现贯通。受访者供图
7月28日，位于罗定市榃滨镇的岐山隧道实现贯通。该隧道全长1239.915米，采用矿山法施工，为时速350公里的单洞双线隧道，是中铁十七局深南高铁SNSG-1标段内最后贯通的一座隧道。至此，中铁十七局成为深南高铁全线第二家实现全部隧道贯通的施工单位。
据悉，中铁十七局深南高铁SNSG-1标段由广东省铁路建设投资集团所属珠肇铁路公司建设管理，中铁二十五局（华南建设）总承包管理，中铁十七局承建，标段全长15.738公里，包括桥梁18座、隧道3座。
项目总工程师李方成介绍，岐山隧道是3座隧道中施工难度最大的控制性工程。该隧道围岩地质复杂，各级围岩交替分布，不同地段需采用不同施工工艺，施工条件极为复杂。施工中需穿越岩体破碎带和岩性接触带，同时面临岩体破碎、裂隙发育、导水性好等风险，安全管控挑战严峻。
面对复杂地质，项目团队采取“物探与钻探结合”的方式，提前探明前方断层破碎带和地下水分布；严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针，关键工序带班值守并全过程盯控，确保施工安全。
项目团队还引入“智慧工地”管理系统，集成视频监控、人员定位、门禁系统、气体监测、应急喊话、进度管控、围岩监控量测和超前地质预报等功能，通过“实时监测—智能分析—自动预警—联动处置”的闭环机制，实现施工环境全要素感知、人员行为预警、风险应急联动和施工状态动态调控，为隧道安全高效施工提供坚实保障。
深南高铁作为国家和广东省重点铁路建设项目，东起深圳，西至南宁，途经江门、佛山、肇庆、云浮、罗定、岑溪、玉林等地，线路全长约661公里，设计时速350公里，是粤港澳大湾区联通大西南的高速铁路新通道，建成后将助推云浮、罗定等市县融入珠三角“一小时经济圈”，为沿线高质量发展注入强劲动能。
南方日报记者 陈玮琪
通讯员 马金花
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