一位被解雇的特斯拉前经理将那家电动汽车制造商在德州休斯顿的完全自动驾驶（FSD）测试运营，描述为“极度危险”。32岁的哈维尔·梅德拉诺在2024年负责监督公司在休斯顿的自动驾驶车队的真实世界路测，如今他正在起诉这位前雇主，指控其在他提出对FSD测试流程中存在“严重、系统性的安全监督缺陷”的内部担忧后，遭到了“报复性解雇”。

根据梅德拉诺的说法，特斯拉据称将需要他独自监督的车辆与驾驶员数量翻了一倍，公然违反了安全规定。在该诉讼中，他指出自己负责管理38台全天24小时三班倒运行的车辆。这直接违反了特斯拉自行设定的15:1的操作员对经理的安全配比，将其推至一个他口中“高度危险”的38:1。为了监管所有38台车，梅德拉诺声称不得不每周工作长达80小时，包含周末也必须待命。他表示自己最终因此停止了进食和睡眠，但他有关休假和增加人手的请求均未获批，等来的却是一份与绩效相关的最后通牒。

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严重的睡眠不足和长期缺乏额外监督，最终酿成了碰撞事故。在诉状中，梅德拉诺将事故归咎于特斯拉“有缺陷的公共道路安全协议”以及“极度人手不足”。他对媒体表示，自己在持续向公司通报情况的严重性同时，却因睡眠剥夺而提供着他所称的“不安全的指导”。之后又发生了另一起涉及驾驶员的碰撞，梅德拉诺甚至告诉人力资源部门，他完全不记得自己与涉事特斯拉操作员的通话内容，声称当时他在睡梦中接听了那通电话。

根据诉讼文件的陈述，2025年4月，一位在梅德拉诺手下工作的员工被提拔接替了他的职位，而梅德拉诺本人则在一个月后被解雇，一项此前承诺给他的股票奖励也被取消。紧接着，两名团队负责人从达拉斯被调往休斯顿，以协助这位新任经理。如今，梅德拉诺正请求法官下令让特斯拉恢复其职务，同时要求获得欠薪、未来预期收入、失去的福利、应得的股票奖励，以及对所遭受的情感与财务损失的赔偿。此案的初次审前会议定于2026年11月19日召开。