用起来很顺手，油耗4.59L，试驾丰田RAV4荣放，居家出行省心省力|suv|动力总成|居家出行|油耗|省油

选家用SUV，大多数人要的从来不是花里胡哨的噱头，而是靠谱、省钱、耐用、不踩坑。在紧凑级SUV市场里，一汽丰田荣放RAV4能火这么多年，稳居家用SUV常青树席位，靠的从来不是运气，而是实打实的综合硬实力。今天就聊聊一汽丰田 RAV4荣放（参数丨图片）这款车，从外观、内饰、智能、动力，底盘再到大家关心的用车成本、保值率，好好聊聊这款靠口碑出圈的车型，看完你就知道为什么广大消费者都会选择它。

外观设计方面，当下很多SUV都是追求圆润，降低风阻为主，当你看到这台丰田RAV4荣放的时候，你能有一种全新的感觉，因为它整个外观颜值相当硬朗的，车头采用了大量的那种平直的线条和棱角，它看着有点像是它的大哥丰田普拉多，所以它现在给到你的魁梧感是很强的，很有那种肌肉感，C型的灯组设计整体给到一种科技感。

车身侧面你会发现它整体给到你的那种感觉跟当下那些SUV要大一些，而且来到尾部你能发现它并没有用上贯穿式的灯组，而是通过了一条熏黑的装饰件，去将两个尾灯连接起来，这样的设计虽然没有贯穿式尾灯来得那么的有辨识度，但它依旧有着自己的调性所在，尾部跟车头一样都是采用了大量的棱角设计，看起来肌肉感更加强一些。

内饰设计方面，中控台、车门包了软质材料，还有走线木纹点缀。实话实说，中控不少地方还是硬塑料，摸着偏硬，跟同价位国产SUV一比，高级感明显差一截。三辐式方向盘样式和丰田普拉多一模一样，空调保留实体旋钮，还有单独小屏幕，驾驶模式旋钮做了金属雕花。这点我很认可，开车盲按实体按键，远比点屏幕安全靠谱。

至于配置方面，丰田RAV4荣放这车低配一点不寒酸，全系该有的实用配置全都配齐，家用日常要用的功能一样没缺。配上8.8英寸全液晶仪表加14英寸中控高清大屏，同级别别的车入门版很少给到这么实在的硬件。再加上高通 8155车机芯片，点开软件、来回操作都很跟手，反应速度比不少同级车子快很多。平时开车动动嘴就能控制导航、切歌、调空调，不用伸手触屏，开车更稳更安全。车子自带4G网络，还支持整车OTA升级，后期系统能一直更新优化，开好几年配置也不会落伍。

手机连接有无线 CarPlay 和华为 HiCar 两种，不管用苹果还是华为手机都能无线连上，不用插乱糟糟的数据线，日常上下班、出门游玩听歌导航都省心。而且这车出厂就装好原厂ETC、12V充电口、车载蓝牙电话，跑高速走 ETC 不用额外花钱加装，户外露营、车载小电器能借12V口供电，开车接打电话也方便。到手啥都不用改，该有的便利配置全都有，不用额外花钱改装，也不用浪费时间跑装潢店。

乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4620/1855/1680mm轴距为2690mm，这样的尺寸参数虽然在同级车型中没有什么优势，但是丰田在空间利用率上一直有自己的一套。我个人身高为178cm（体重为160斤）在后排拥有一拳头部空间和两拳腿部空间，后排地板中央有凸起，但高度不算高，中间乘客的脚还能放得下，后排靠背角度支持两段调节，坐垫长度够用，长途乘坐不会觉得累。

前排座椅按照人体工学做的，主驾驶能手动调6个方向，副驾驶4向手动调节。靠背、坐垫撑得很到位，包裹感刚刚好，跑长途开很久车，身子不容易发酸犯困。座椅是仿皮面料，抗磨还不容易脏，家里有小孩，零食残渣、灰尘落在上面，拿抹布擦两下就干净，居家用车打理起来特别省事。

后备箱正常状态下容积很可观，内部方方正正很规整，轻轻松松能放下三个28寸行李箱。后排座椅可以按4/6分开放倒，放倒之后地面几乎是全平的，不管搬家拉大件东西，还是出门躺在车上休息小憩都够用，全车大大小小的储物位置设计也很贴心，细节考虑很到位。

动力方面，提供了2.0L自然吸气发动机、2.0L和2.5L双擎动力可供选择，我试驾的则是搭载了2.0L双擎动力的车型，2.0L自吸发动机配上前置永磁同步电机，整套系统综合功率144kW，家用动力绰绰有余，还特别省油。官方 WLTC综合油耗百公里4.59 升，真实开下来油耗比账面还要亮眼。

我实测，丰田RAV4荣放早晚高峰堵车通勤，油耗稳定在4.8到5升，城市快速路匀速跑，油耗大概只有4.2升，就算高速坐满一家人，油耗也控制在5.5升以内。满载、全程开空调，油耗也不会暴涨，表现很稳。和同级别的燃油 SUV比，每百公里能省下3到4升油。按普通家庭一年开15000公里来算，一年能省下三千五百多油费，开满六年，能省下两万多。长年累月开，省钱优势真的很实在。

车子油箱有55升，加上油耗很低，满油续航能跑1100公里往上。平时上下班通勤，一周加一次油就够，不用总往加油站跑。逢年过节全家跨省短途自驾游，一箱油就能来回，不用半路停下排队加油，出门省心不少。不光省油，这套混动开起来的感受也特别适合家用，开着平顺，车里也安静。起步、堵车慢慢挪车的时候，基本用电驱动，没有噪音，换挡也没有顿挫。老人小孩在车上睡觉休息，安安静静不会被吵到。加速的手感很顺滑，动力一点点往上走，不会猛地窜一下，坐车开车都舒服。跑高速发动机会参与出力，动力储备充足，想要超车提速轻轻松松，省油、平顺、好开三样全占，用来居家代步再合适不过。

底盘用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，出自优化升级后的TNGA-K平台。整体调校偏向舒服，过减速带的时候减震很利落，不会晃来晃去有余震。车身刚性比老款高了15%，转弯的时候车身倾斜控制得很好。不管市区日常代步稳稳当当，跑高速也很踏实。隔音表现不算惊艳，只能说中规中矩。猛踩油门急加速，发动机噪音听得比较清楚；正常匀速开车，车内安静度没问题。

高配版本搭载E-Four电子四驱，后桥自带单独电机提供动力，前后轮扭矩能在20:80到50:50灵活切换。开车能明显感觉到，下雨天路过积水路段，车子抓地稳很多，开到坑洼土路，也具备一定脱困能力。平时近郊露营、走小上坡完全够用，应付家用出游的烂路绰绰有余。

安全方面，全系都标配了丰田TSS 4.0智能安全套装，整套L2级辅助驾驶直接配齐，不用额外加钱选装。全速域自适应巡航、车道偏离提醒、车道居中保持、主动刹车、碰撞预警，还有倒车侧方预警、交通标志识别，大大小小开车能碰到的安全场景基本全都照顾到了。一家人跑高速出去玩，打开自适应巡航，车子能跟着前车快慢自动调整速度，不用一直踩着油门刹车，跑长途轻松太多，开车没那么累。高速上车道保持会轻轻把车子拉回路线，防止开车走神跑偏车道，能避开不少危险。平时在市区开车、倒车入库，前后雷达加上清晰的倒车影像，还有倒车提醒，能看清旁边的行人、电动车，家里老人小孩上下车都安心。

整车标配六个安全气囊，还有主驾膝部气囊、前排中间气囊，再搭配 ABS、EBD、ESP 这些车身稳定配置，被动防护做得很扎实。主动能预判避险，出事还有充足保护。入门版本安全配置一点没缩水，这份厚道，同级不少车型都比不了。

这车养车省钱、皮实耐造，很好的解决家用养车焦虑。丰田混动历经二十多年打磨，品控稳定，故障率很低。保养一万公里或一年一次，一年只保养一回，小保养一次约550元，比德系、美系同级省钱不少。多数竞品五千公里就要保养，单次花费800元以上。

混动少了很多易损配件的更换，动能回收还减缓刹车片磨损，进一步减少养护开支。跑完6万公里整体保养才花 4800元，平均每公里养护只要6分钱。整车质保3年/10万公里，电池专属质保8年/20万公里，家用周期不用担心电池和混动故障，大量老车主十几万公里无大修、小毛病不多，长期家用踏实省心。

低门槛，轻松入手无压力。很多人觉得合资SUV定价高、入门配置寒酸，但荣放RAV4彻底打破这个固有印象。厂商指导价为16.98-22.88万元，而且在终端市场还拥有数万的优惠力度，入门即高配，没有低配减配的套路，基础安全、舒适、智能配置全部拉满，日常家用完全够用。而且亲民的定价，让普通家庭不用高额预算、不用沉重月供，就能拿下一台靠谱的合资SUV，购车门槛大大降低，性价比直接拉满。