7月底，奥迪正式发布了品牌历史上最大、最豪华的旗舰级SUV——Q9，高性能版SQ9同步登场。这是奥迪产品线首次采用数字“9”作为车型代号，意味着品牌产品层级正式向上延伸。
高性能版SQ9
奥迪CEO Gernot Döllner表示，Q9是品牌的“新旗舰”，将强化奥迪在美国市场的地位。这款车将于2026年7月底启动德国市场预订，首批车辆同年第四季度交付。
外观尺寸：同级最大，数据说话
Q9的车身尺寸为长5310mm、宽2210mm、高1810mm，轴距3140mm。相比现款Q7，车长增加250mm，车宽增加200mm，轴距加长145mm。
放到同级竞品里对比：宝马X7车长5170mm，奔驰GLS车长5210mm。Q9的长度和宽度均压过两位对手，轴距3140mm同样领先X7（3105mm）和GLS（3135mm）。尤其2210mm的车宽，在量产SUV中几乎找不到对手。车身高度1810mm反而比竞品更低，整体比例更舒展，不显笨重。
轮毂尺寸从20英寸起步，最大可选23英寸。
另外，Q9的外观整体没有跳出奥迪现有的设计框架，更像是一台“放大版”的2027款Q7。
前脸告别了Q7的横幅格栅，换上直立式大尺寸进气格栅，内部为垂直栅条配黑色包围。格栅几乎占满整个车头，视觉冲击力很强。普通版采用垂直饰条设计，SQ9则使用蜂窝状格栅。前脸还采用分体式灯组——上部为LED日行灯，支持个性化图案切换；下部为矩阵式LED主灯，隐藏在深色面板后方。奥迪提供advanced line与S line两种外观套件，前者格栅为垂直设计，后者为无格栅开放式造型。
侧面线条保持水平贯穿，配合奥迪标志性的轮拱肩线。修长的后车门和大面积车窗进一步凸显旗舰定位。车尾的变化比较明显——牌照框下移至后保险杠，尾门型面更加简洁干练。贯穿式灯带横跨尾门，中央的奥迪logo也可以点亮。奥迪承诺逐步弃用假排气装饰，Q9配备了真正的排气出口，SQ9采用双边四出布局。
Q9搭载的是第三代曲面数字OLED尾灯，这是量产车首次实现三维曲面OLED设计。尾灯采用厚度仅0.1mm的超薄玻璃基板，共六块大型OLED面板、512个独立发光单元。支持定制灯光签名和夜间灯光秀。夜间转向时，动态方向灯图形能同步投射到地面，提醒侧向行人和骑行者。
数字矩阵LED头灯采用微LED模组，提供高解析度光型分布，具备智能防炫目远光功能。
内饰：这才是Q9的灵魂所在
Q9的内饰是真正的重头戏。奥迪CEO Gernot Döllner明确表示：“未来‘Vorsprung durch Technik’将越来越多地由车内体验来定义——因为汽车远不只是交通工具。”
座舱采用三联屏组合：11.9英寸全液晶仪表、14.5英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏。系统基于Android Automotive OS平台，整合了奥迪应用商店和ChatGPT语音功能。奥迪没有完全取消实体按键，也尽量减少了亮黑色饰面的使用，改用木纹饰板或碳纤维材料提升质感。
四个车门均为电动开启，这是奥迪首次在量产车上搭载自动车门系统。传感器会在碰到其他车辆、墙壁或行人前自动停止开门。如果司机不在车旁，还可以通过myAudi app远程控制。
座椅布局方面，标配七座（第二排为35/30/35比例分割，三个位置均配备Isofix接口），可选六座（第二排为两个独立电动调节座椅，带加热功能选装）。配置更高的版本三排座椅均支持电动调节和加热，前排座椅另带通风与按摩功能。第三排座椅靠背可分别以按键电动倾倒。第三排可以容纳成年人，而不是“只适合放宠物或小孩”——这是全尺寸SUV的核心指标之一。
全景天窗是奥迪量产车中面积最大的，玻璃面积超过1.5平方米。选装版本可在九个区域独立切换透明度，84颗LED提供30种颜色选择。停车时玻璃会自动变暗，防止路人窥视车内。
音响系统方面，可选装功率1360瓦的Bang & Olufsen Premium 4D音响系统，22个扬声器加24通道功放，座椅内置物理震动执行器，能随音乐节奏产生触觉反馈。头枕扬声器可单独处理电话和导航提示，不影响其他乘客。
后备厢容积方面，三排全立情况下有547升，放倒第三排为1416升，全平放倒可达2483升。
动力：欧洲主柴油，美国主汽油
Q9根据不同市场提供差异化的动力方案。
欧洲市场：搭载3.0L V6涡轮增压柴油发动机+48V轻混系统，提供两种调校——220kW（299马力）/630N·m和180kW（245马力）/500N·m。起步时电机可额外提供18kW辅助。匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。
北美市场：普通版Q9搭载2.9L V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率429马力（435PS）、峰值扭矩600N·m，0-60英里/小时加速4.9秒。高性能版SQ9换装4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率591马力（599PS）、峰值扭矩800N·m，零百加速仅3.8秒。SQ9配备16.5英寸前刹车盘。
底盘方面，Q9全系标配自适应空气悬架，支持高度调节和自适应阻尼控制。后轮转向系统最大转向角5度，低速时显著减小转弯半径，高速时提升变道稳定性。对于一台车长超过5.3米的SUV来说，后轮转向几乎是刚需配置。
Q9德国市场起售价为108,400欧元（约合人民币83.6万元）。北美市场V6版本起售价为89,095美元（约合人民币60.4万元），SQ9起售价为119,395美元（约合人民币80.9万元）。一汽奥迪已确认Q9将于2027年一季度以进口方式引入国内，暂无国产计划，预计国内落地价90万元上下起跳。
奥迪不指望Q9在欧洲大卖——它从一开始就是为美国市场设计的。这个判断很务实：全尺寸豪华SUV最大的市场在美国，宝马X7和奔驰GLS已经在这个细分市场深耕多年，而奥迪过去一直用Q7勉强支撑，但Q7的尺寸和定位都无法真正与X7和GLS抗衡。
而Q9的推出时机并不算晚，它有足够的硬实力去抢下一部分市场份额——更大的车身尺寸、首次搭载的电动门系统、量产车首款三维曲面OLED尾灯、超过1.5平方米的全景天窗——这些硬指标至少让它有了正面叫板X7和GLS的底气。
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