【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
据《日本经济新闻》报道，今年6月1日，丰田汽车低调公布了一项人事变动：集团尖端技术子公司Woven by Toyota的高级副总裁丰田大辅将于8月1日回归集团本部，担任“贴近车辆生产一线的管理职务”。
而他的另一重身份，便是丰田汽车会长（董事长）丰田章男的儿子。
丰田大辅 Woven by Toyota
丰田大辅现年38岁，是丰田家族的第五代成员，他毕业于东京庆应义塾大学经济学部，后在美国巴布森学院获得工商管理硕士学位；毕业后，他先在美国工作了一段时间，后于2016年加入丰田，曾在电子控制技术部推进软件开发。
据Woven by Toyota网站介绍，由于对新兴的食品和口味有着强烈的好奇心，丰田大辅还有了“首席午餐官（Chief Lunch Officer，CLO）”的绰号。
对于时隔8年后回归集团本部，就连丰田大辅本人都感到有些意外。“我的第一反应是：为什么是现在？”丰田大辅在接受公司内部媒体采访时如此表示。
但在行业观察人士看来，这项人事调整释放出一个信号：丰田大辅可能正被培养为丰田汽车的接班人。
“开拓者”的使命
佃移动出行总研究所创始人、拥有逾50年从业经验的汽车行业记者佃义夫表示，随着丰田从当前轨迹迈向下一阶段，很可能将进入一个需要第五代家族成员来克服重大挑战的时代。
日本大学经济学研究生院研究员、家族企业专家后藤俊夫进一步表示，丰田家族代代相传的一项信条是：每一代人都要开拓一项新业务。
名古屋商科大学研究生院前教授、企业顾问大中忠夫则表示，许多公司会为未来领导者培育管理核心业务之外业务的经验。而在丰田家族中，潜在继承人一直在为公司开拓新业务。
这项传统可追溯至20世纪30年代，丰田汽车的创始人丰田喜一郎就是从父亲丰田佐吉创立的织机业务拓展至汽车制造业。丰田喜一郎的儿子、丰田章男的父亲丰田章一郎则在其担任社长（CEO）期间将丰田汽车的业务拓展至全球，并推出了普锐斯这一对市场影响深远的混动车型。
丰田汽车创始人丰田喜一郎 丰田汽车
现任会长丰田章男则在其担任社长的14年间，带领丰田走出了2008年金融危机的阴影，帮助企业实现营收翻番和扭亏为盈，成为全球销量最高的车企，如今还在应对着全球汽车电动化、智能化转型带来的考验。
而作为丰田章男的儿子，丰田大辅此前的职责是担任集团尖端技术子公司Woven by Toyota的高级副总裁，在包括启动Woven City等项目上发挥了领导作用。Woven City是丰田位于日本中部静冈县的智慧城市项目，也是丰田新型出行概念与技术的试验场。值得一提的是，静冈县正是丰田汽车创始人丰田喜一郎的出生地。
创始家族的意义
迄今为止，丰田13任社长中有6位出自丰田创始家族。在今年6月的丰田股东大会上，丰田章男曾强调，当公司面临危及存续的危机时，作为拥有创始家族姓氏之人，不仅要为丰田的现在而战，也要为它的过去和未来而战，同时还要对集团、经销商和供应商负责。
虽然丰田家族经常被现在的日本业界批评为“专横跋扈”，但早稻田大学商学院院长、教授池上重辅表示，丰田家族一直对公司的战略采取长远目光，许多带有进步性的战略均由丰田家族成员推动。
他以Woven City和丰田汽车动力的“多路径”战略为例，称当众多竞争对手专注于纯电动汽车时，丰田仍坚持探索包括燃油车和混动车在内的广泛发动机技术路线。
今年3月，丰田章男亮相F1日本大奖赛 东方IC
后藤俊夫则认为，丰田家族在公司中扮演了超越经营管理者的独特角色，而正是在丰田家族的主导下，丰田集团历经多次危机均能保持存活，从而赢得了周围人的支持。
佃义夫则表示，丰田过往的业绩表现奠定了丰田家族成员如今的地位：“（业绩）结果摆在那里，人们很难反驳。”但他也强调，丰田历史上也有一些大胆的战略由非创始家族成员推动，而这些战略可能不会出自丰田家族长期培育的、被视为谨慎且规避风险的企业文化。
“铁三角”为接班铺路？
丰田章男已于今年5月年满70岁。他曾将当前的汽车行业形容为“已进入百年一遇的深刻变革期”：中国竞争对手的实力日增、新兴玩家的不断涌入，以及美国总统特朗普筑起的贸易壁垒，都加快了丰田适应这一变革的步伐。
佃义夫认为，丰田章男很可能已在考虑丰田未来的领导架构。他预计，丰田现任社长近健太将担任丰田大辅的导师之一，为集团培养未来的领导者。
近健太与丰田创始家族关系密切，他曾担任丰田章男的秘书，也曾在丰田大辅所在的Woven by Toyota公司担任首席财务官。今年4月，他接任佐藤恒治成为丰田新一任社长。后者则转任公司新设立的首席行业官。
池上重辅认为，会长丰田章男、拥有工程背景的佐藤恒治和出身财务系统的近健太将组成“铁三角”，成为丰田迎接动荡不安的未来挑战的最佳组合之一，同时也为丰田家族的接班铺平了道路。
丰田大辅（右）接受《丰田时报》采访 丰田汽车
丰田大辅则在接受内部采访时表示，他预计将被派往制造部门，在那里亲身体验一线工作的实际情况。他坦言对汽车生产环节还有很多不了解的地方，想亲临现场看看生产工人与真实情况，以及他们所面临的挑战。
和父亲丰田章男一样，丰田大辅也投身于赛车运动，曾以赛车手的身份参加耐力赛等各类赛事。大中忠夫认为，丰田大辅和丰田章男一样并非工程学专业出身，但仍可通过在赛道上测试汽车性能，从而深入参与汽车制造。
“一个人除非真正了解生产一线的挑战，否则很难领导一家制造业企业。”大中忠夫表示：“缺乏技术背景的人要想获得这种理解，就必须作为用户全身心地投入公司的产品，热爱并掌握它。”
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