印度第一款国产战斗机LCA光辉战斗机的研发之路可谓是充满了波折，且不说这款战斗机的整个研发过程用了30年的时间，2015首架量产型光辉Mk1就已经交付印度空军，但截止到目前印度空军实际列装的光辉战斗机只有30余架，而比光辉战斗机列装时间还晚一些的中国歼-10C、歼-16战斗机都已经列装了数百架。过去十年光辉战斗机之所以量产速度缓慢，一是印度空军对早期版本的光辉战斗机性能不满意，订单没有多少，二是生产光辉战斗机需要的F404-GE-IN20发动机等配套系统一直无法及时供应，也制约了光辉战斗机的量产。
就在近日印媒却欣喜地报道了一个消息，印度空军要在2027年3月份之前组建第一个光辉Mk1A中队，计划列装20架光辉Mk1A战斗机。这个消息让很多印度网友沸腾了，因为光辉Mk1A就是光辉战斗机的“顶配”版本，这个型号的光辉战斗机搭载了有源相控阵雷达系统，可以发射印度国产阿斯特拉Mk1中距空空导弹，甚至印媒还表示光辉Mk1A拥有四代机中最出色的隐身性能。相比此前不受待见的光辉，光辉Mk1A就是印度空军“梦寐以求”的版本，从印媒的报道来看光辉Mk1A似乎又能让印度空军“赢麻了”！
印媒《IDRW》《印度国防研究》等集中报道了印度空军即将组建第一个光辉Mk1A中队的消息，并且认为光辉Mk1A的性能力压歼-10C(包括巴空军歼-10CE)战斗机。印媒认为光辉Mk1A有三大优势，第一是隐身优势，印媒表示光辉Mk1A凭借复合材料、吸波涂层、Y型进气道遮蔽发动机叶片等设计，正面RCS降到了0.6㎡，信号特征小歼-10C，隐身性能方面超过歼-10C。第二，光辉Mk1A搭载的EL/M-2052有源相控阵雷达拥有900个T/R组件，对5㎡空中目标最大探测距离170公里，能够在140公里的距离上稳定探测歼-10C，而歼-10C最多只能在130公里的距离上探测到光辉Mk1A。
第三，光辉Mk1A搭载的阿斯特拉Mk1中距空空导弹最大射程160公里，而巴基斯坦空军歼-10CE挂载的霹雳-15E最大射程仅有145公里，光辉可以先于歼-10CE发动攻击占尽先机！印媒认为印度空军组建光辉Mk1A中队后，不仅可以压制巴基斯坦空军歼-10CE中队，而且可以“给中国空军带来巨大压力”，简单说就是光辉Mk1A可以“吊打”歼-10C战斗机。不过，印媒这种分析又是充满了“印度赢学”的味道，这种对光辉Mk1A的极致吹捧，也让人想起了印度前空军参谋长“4架阵风可以对抗20架歼-20”这句经典的吹捧。
如果逐一分析印媒这几个观点就会发现，没有一个能站得住脚。首先光辉战斗机所谓正面RCS数值0.6㎡，指的是在没有挂载任何武器以及副油箱的情况下才有可能达到的数值，这一数值不具备实战意义。歼-10战斗机采用对隐身性非常有利且更先进的DSI无附面层进气道设计，机体鸭翼修形、全机身涂刷隐身涂层，虽然歼-10C的机体比光辉Mk1A大了一圈(战斗机越小越有利于隐身)，但歼-10C的隐身性能至少不会比光辉Mk1A差！印度空军没有任何机会接触歼-10C，根本不了解歼-10C的隐身性能，所谓“光辉Mk1A隐身性能优于歼-10C”的观点没有任何证据支撑。
其次，印媒称光辉Mk1A拥有雷达探测优势，这一点更无法自圆其说。按照印媒自己提供的数据，EL/M-2052有源相控阵雷达的最大探测距离170公里，而歼-10C搭载的有源相控阵雷达最大探测距离超过200公里，正面较量歼-10C显然可以早于光辉Mk1A锁定对方。另外，印媒称霹雳-15E最大射程145公里，这一数据来源是我国在前几年的航展上公布的霹雳-15E射程，但2025年印巴空战，巴基斯坦歼-10CE击落了180公里处的阵风战斗机，中国空军自用的霹雳-15射程更是超过200公里，导弹方面光辉Mk1A也没有任何优势。
由此可见，印媒口中所谓光辉Mk1A可以压制歼-10C的观点，完全就是“印度赢学”的又一次爆发，这也是一些印媒普遍的风格，在一些印媒眼中，印度军队几乎所有的武器装备都比中巴同类装备更先进，但一遇到实战印度这些“更先进的武器装备”却没有一个能打的。实际上光辉Mk1A的综合性能最多也就相当于歼-10B战斗机，而且是歼-10B挂载霹雳-12中距弹的情况下，对于中国空军而言歼-10C只是一款普通的战斗机，中国空军还有更先进的歼-20和歼-35，印媒却拿着还没组建完毕的光辉Mk1A中队就炫耀印度空军赢麻了，属实有点自欺欺人。
印媒可别高兴的太早，对于光辉Mk1A而言接下来还有很多棘手的问题，包括美制发动机一直无法及时足量交付，导致此前量产的光辉战斗机很多都没有发动机用，而且光辉战斗机就是一个“万国造”，大量零部件和子系统需要引进，光辉战斗机接下来的零部件供应、维护都是一个大问题，而且随着列装数量的增加这些问题会更加凸显。歼-10C战斗机则是100%中国制造，所以系统和零部件全部是中国自己生产的，这更是光辉战斗机只能仰望的一个巨大优势。
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