兄弟姐妹们，鸿蒙智行的高端布局，正在不断补齐最后一块拼图，你们可要看好啦。
继尊界S800之后，尊界品牌首款旗舰MPV：尊界V800和尊界V680正式开启预售。
其中尊界V680预售价65-90万元，尊界V800预售价80-120万元，将于8月5日正式上市，而7月30日起，全国门店展车也将陆续到店。
这个消息一出，我看了一下各大垂媒的评论区，那真的不是一般的热闹啊。
有人说：“国产MPV终于敢卖100多万了，不容易啊，妥妥的民族自信。”
也有人调侃道：“以前买这个价位只能选丰田埃尔法、雷克萨斯LM，现在华为直接把价格顶到了天花板，太猛了。”
还有人更是直接否认：“车还没上市，价格已经先把我劝退了......”
那么问题来了，尊界造的MPV到底值不值这个价格呢？
不废话，先来看外观吧。
不得不承认，这台车并没有刻意追求夸张的未来感，而是继续走尊界S800那套中式豪华路线。
封闭式前脸、7字形灯组、中间可以发光的尊界LOGO，再配合双色车身以及超大尺寸轮圈，整车气场确实很强。
尤其是V800，5495mm车长、3430mm轴距，已经比不少豪华MPV还要更大一圈。
个人认为，这种设计最大的好处不是回头率，而是商务属性。
你把它停在酒店门口、机场VIP通道或者高端商务会所，气势一点都不会输给埃尔法和雷克萨斯LM，这也是百万级MPV最重要的价值之一。
来到车内，熟悉尊界S800的人应该不会陌生。
三联屏、HUD抬头显示、水晶旋钮、水晶壁灯、超过80处真金属饰件、17米氛围灯......
豪华氛围确实拉满，这点没得挑刺的机会，只有羡慕的眼光。
其实吧，真正让我觉得比较意外的，反倒不是这些东西。
而是后排那个“私享饮吧”和智能电动鞋盒。
根据官方的介绍资料来看，饮吧支持30mm标准接口，可以直接放市面上90%的瓶装水，还支持咖啡胶囊、热水、茶饮。
不少人就觉得，这是不是有点太过于花哨？噱头大于实用？
其实我们可以换个角度来看，我个人反倒觉得这才是真正懂商务用户的。
比如说，老板谈合作的时候，递过去一杯热茶，或者现场冲一杯咖啡，远比再多几个屏幕更有价值。
讲道理，有时候我们所说的“豪华”，不一定非得堆参数，而真正高级，是把别人没有想到的小细节提前做好。
动力部分，新车采用1.5T增程器+前后双电机。
其中增程器最大功率127kW，前电机160kW，后电机230kW，系统综合动力已经足够推动这样一台大家伙。
配备63.2kWh宁德时代三元锂电池，纯电续航265km、275km。
看到这儿，估计有不少人就被勾起兴致了，于是便开始吐槽道：“百万级别的MPV，纯电续航怎么才200多公里？有没有搞错啊？”
讲真，关于这个槽点，或者说是观点吧，我个人倒有不同的看法。
对于大多数人而言，总喜欢拿续航数字做比较，却忽略了豪华MPV真正的使用场景。
商务接待、机场酒店、市区穿梭，这类车型每天真正纯电行驶距离，很少超过150公里。
265公里纯电已经能够覆盖绝大多数商务通勤。
真正厉害的是，它是一台增程车。
没有续航焦虑，没有补能焦虑，长途直接加油，城区安静用电，这种体验反而比纯电MPV更加符合老板们的需求。
不过，我还是有一些额外的话要说，仅代表个人观点，不做实际参考价值。
相比冰箱、彩电、大沙发，我认为还有一个几乎没人讨论，却决定尊界MPV能不能卖好的关键点。
那就是5个字：品牌认同感。
为什么丰田埃尔法卖了这么多年，依旧有人愿意加价？
为什么雷克萨斯LM价格那么高，还有老板排队？
很多人不假思索会抢答道：“那是因为豪华！”
答案是或不是，实际上并不存在这么简单的答案。
首先要说的是，百万MPV卖的不只是配置，而是身份标签。
那么像高端商务接待，客户认识品牌，比认识配置显然要更加的重要。
再者，这个级别用户更看重长期口碑、保值率以及品牌沉淀。
最后，也是最关键的一点。
尊界虽然有华为赋能，也有鸿蒙智行体系背书，但它终究还是一个非常新的高端品牌。
真正需要时间去建立市场认可，这也是国产百万豪车必须经历的一道门槛。
所以啰嗦了这么多，尊界真正要挑战的，不是谁家的冰箱更大，也不是谁家的屏幕更多，而是要改变消费者几十年以来对于豪华MPV的认知。
嗯，这一仗，确实要比参数竞争难得多，但我觉得还是有很大的机会。
当然了，从目前来看，尊界已经迈出了第一步，这一点就值得佩服。
无论是设计、豪华氛围还是智能化，它确实已经站在国产MPV第一梯队。
剩下的，那就看市场愿不愿意为这块新招牌买单了，这才是关键点，也是价值锚点。
以我个人所见，尊界MPV最大的意义，并不是卖多少辆，而是让国产品牌第一次真正站到了百万级豪华MPV市场中央。
对此，不知道大家怎么看？来简单讲几句呗，别光听我一个劲巴拉巴拉讲，多没意思啊。
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