早上七点五十，住在旭东路的小陈和往常一样在鱼梁洲隧道樊城入口排队等着过江。
四年前没隧道的时候，他得从大庆东路过清河一桥，沿着航空路向东，单程五十分钟打底。现在钻过江底到东津，全程不到十分钟。
“以前觉得三江口这里偏得很。”小陈说，"现在倒好，隧道口、桥头全在咱门口，全城的车都得从这儿过。"
老樊城人的记忆，藏在“三江口”里
这片水域汉江水势平缓，沙洲卧在江心，对岸是鱼梁洲城市公园，沙滩、绿道尽收眼底。
“水落鱼梁浅，天寒梦泽深”——江面朝洲铺开的样子，是三江口独一份的美。
最早，它是汉江边的重要码头，商船往来，货物集散。后来水运没落，码头成了棚户区，低矮的瓦房、泥泞的巷道，繁华褪成拥挤。再后来，厂子来了——金鹰重工、东风仪表厂、制漆厂……烟囱立起来，机器转起来，几代人在自行车铃声中进进出出，那是另一种热闹。
老厂房的轰鸣，是几代人新的背景音；
放学后翻墙摘桑葚、夏天在汉江边泡水抓河虾；
冬天看运沙船冒白烟，是刻在记忆里的日常。
市场一变，厂子停产，轰鸣声歇了，墙皮掉了，只剩下大片老建筑趴在江边……
厂子静了，街没静。
红光路清早最闹。光明罗记牛肉面的锅从五点半就开始冒着热气，辣煳香飘出半条街，老板舀汤的动作比排队的人还快；巷子里叫嚷声一阵高过一阵——卖菜的、买菜的，讨价还价的声音穿过整条街。“今早的空心菜嫩得很”“卤藕要不要尝一块”；集粮街里五金、日杂、缝补、卖灯泡、卖拖把，想买个家里的小物件，不用出这片区域，下楼就齐；旭东巷深处里更藏着多种美食，有名气的皇鸽饭门脸不大，老远就能闻到盐焗乳鸽的香味。
这就是三江口的日常——厂房还在，街道巷子里牛肉面的香气、菜市场的吆喝、开到夜里11点的小店……烟火气一样都没少。
你以为这里偏，其实去哪儿都近。
如果说有什么东西彻底改变了三江口的命运，那一定是鱼梁洲隧道。
清晨，东津的车流奔向樊城，樊城的人潮涌向东津；
双向奔赴之间，通勤时间悄然减半；
周末去看场演唱会；
隧道口一过，就是家的方向。
2022年隧道通车后，两穿汉江和鱼梁洲，双向6车道、60公里时速，“一脚油门”即可跨越两大城区。襄江大道也在头顶穿城而过，往西到樊城万达广场，逛街吃饭分分钟的事；往东过清河一桥就是航空路民发广场，购物看电影都不用提前计划。以前觉得远的地方，现在去哪儿都近。
路通了，人来了，规划飞速跟上。
2026年，控规调整、道路升级、新项目落位……三江口的步子，更快了。
老厂房不拆了，或要变文创园；
道路加密、功能混合，让老城区更宜居；
新增商业，整合公园绿地、广场用地……
襄江大道大庆路下匝道拓宽至5车道已规划、沿江大道跨小清河桥，将进一步打通片区的对外交通脉络。
工业岸线转身，滨江生活登场。
近年，多个瞰江住宅接连落位——四代宅国投滨江ON、徐东壹号书院；招商雍江府新地块、三江郡规划已落定，配建的菜场与社区中心……老家属院的轮廓，正被“推窗望江见岘山，下楼入园见江滩”的新小区一点点替换。而今年的供地名单上，紧邻大庆路与隧道口的原东风仪表厂地块赫然在列，有房企已在悄悄提前关注……
下班回来，小陈从隧道出来等红灯的间隙，又看了一眼——那片老厂房旁边立起的新楼塔吊不停歇的运转。
小陈说，“现在天天路过，看着它一天一个样。”
以前它是樊城的“末尾”，现在它是全城跨江的“关口”——三江口这一天一个样的变化，才刚刚起个头。
运 营：襄阳房协编辑部
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