中国青年报客户端讯（实习生 骆佳慧 中青报·中青网记者 朱娟娟）7月28日，湖北省高级人民法院发布人格权纠纷典型案例。一家自媒体科技公司对某车企新款车型进行拆解测评，连发53条贬损短视频恶意引流，二审法院维持原判，判令其删除全部视频、公开致歉，并赔偿车企500万元。

2021年7月底，武汉某汽车公司经多年研发推出全新一代车型。随后，北京某科技公司购入一辆新车，通过其拥有百万粉丝的短视频平台账号，在三个月内密集发布53条拆解测评视频。

与普通车主的日常体验不同，这些视频全程采用破坏性手段：碾压车辆外壳、用砖头剐蹭车身、划破座椅，并在未取得检测资质、也无数据监测的情况下，自行开展碰撞实验。视频中频繁使用“塑料材质”“省成本”“设计奇葩”等贬损性表述，刻意放大零部件拆解后的视觉瑕疵，引导观众形成车辆粗制滥造、安全性不足的负面印象。整套视频叙事连贯，主播以“拆车办主任+小兄弟”的人设出镜，营造专业检测机构的假象。

车企举报后，平台认定相关视频违规并予以下架。但该自媒体公司仅对车辆标识做模糊处理，仍继续发布该系列视频，并在评论区作出“被河蟹（和谐）掉，并非自删”的误导性表述，进一步扩大负面舆论。数据显示，该系列视频获赞超103万次、评论近6.7万条，大范围拉低了公众对新车的评价。

庭审中，涉事自媒体科技公司辩称其属于普通消费者，有权开展车辆体验与舆论监督，不存在捏造事实。两级法院审理均未采信该抗辩理由。

法院查明，该自媒体公司经营范围包含技术推广、汽车销售、互联网信息服务等，其账号明码标价对外接单，60秒以上定制视频报价单条15万元。法院认为，其运营账号的核心目的是博取流量、转化商业订单，并非单纯分享真实用车感受，因此不属于受保护的“普通消费者”范畴。

此外，该公司并非专业检测机构，却采取拆除发动机缸体、串联前后充电端接口等违背说明书警告及生活常识的方式进行测评。法院认定，其行为主观恶意明显，超出客观消费测评的合理范畴，已构成对车企商誉的严重侵害。综合考虑视频数量、传播范围、商业报价及侵权持续时间，法院依法作出上述判决。

近年来，网络平台各类测评博主活跃，合理评价与商誉侵权的边界何在？“一看评价有没有事实基础，二看表达方式是否合理，三看行为目的是否出于善意。”湖北省高级人民法院审判监督第二庭副庭长王赫概括说，“可以批评，但不能凭空捏造事实；可以表达不同看法，但不能侮辱、贬损和误导；可以进行测评，但不能蓄意抹黑和恶意引流。”

湖北省高级人民法院发布该案例时指出，网络测评中的虚假评价、恶意诋毁攻击等乱象，不仅侵害企业人格权益，也会扰乱公平竞争秩序；500万元的高额判赔释放出明确司法信号：恶意贬损企业商誉，必将付出沉重法律代价。