美国空军副部长马修·洛迈耶对该军种当前的战备状况作出悲观评估，称其“比保卫本土、遏制太平洋地区侵略所需的状态更老旧、规模更小、战备程度也更低”。
洛迈耶周一在2026年“全寿命周期工业日”开幕式上发表主旨演讲时，就空军长期投入不足带来的风险发出了这一警告。
他说：“要解决一个问题，首先必须界定问题，并诚实面对我们所处的现实。”据《国家防务》报道，洛迈耶表示，尽管空军已经列装F-15EX、F-35、B-21以及首批第六代F-47等新平台，但问题不在于能力，而在于生产速度，以及维持现有能力的水平。他说，“在机龄和机队规模方面，我们正在失去优势，不得不把一些飞机一直延寿到其设计寿命的最后一年——而在某些情况下，甚至连这一点都做不到。”
目前，空军机队中接近一半的飞机服役时间已超过40年，超过60%的飞机机龄在30年以上。现役机队中有10种机型的首飞时间距今已超过50年。
即便在和平时期，空军每年仍投入数十亿美元，以确保维护人员拥有保障飞机安全和任务状态所需的一切资源。但此前已有多份政府报告提到，维修延误、维修基地积压等问题持续存在。
美国政府问责局近期一份报告显示，2019财年，31%的飞机维修项目未能按原定目标日期完成；到2024财年，这一比例已翻倍以上，升至73%。不同机型的维修延误情况差异很大。
洛迈耶说，由于备件短缺，目前大约每8架空军飞机中就有1架无法执行任务。为解决这些问题，空军去年公布了一项新的采购转型战略。这实际上是该部门更广泛努力的一部分，目标是让国防工业基础进入战时状态。
洛迈耶解释说：“我们的系统、平台和弹药都非常出色……但几乎所有东西我们都需要更多。我们必须保持质量、提高数量、降低成本，并加快交付。”
美国空军深度参与了美国对伊朗的战争，这可能会使这些长期存在的问题进一步恶化。美国国会研究处5月发布的一份报告披露，在“史诗之怒”行动中，至少有42架美国飞机损失或受损；此后这一数字还在增加，但具体增加了多少尚不清楚。
五角大楼扩大国防工业基础的重要工作之一，是补充并增加美国关键弹药储备，而这些弹药在战争期间也被大量消耗。
特朗普政府否认“拦截弹短缺导致暂停伊朗战争”的说法。政府官员一直表示，库存尚未降至危险水平，美军仍拥有执行总统批准任何任务所需的库存。不过，据《纽约时报》报道，美军参谋长联席会议主席丹·凯恩上将曾警告总统唐纳德·特朗普，如果恢复对伊朗的大规模作战行动，美国的导弹拦截弹库存可能会被危险地耗尽。
特朗普上周曾公开谈及可能升级军事行动，但目前看来他暂时按兵不动。上周五是美国连续两周以来首次未对伊朗发动打击的一天，不过美方仍在继续对伊朗港口实施海上封锁。
热门跟贴