油车有 揽胜 （ 参数 丨 图片 ），电车有泰山。这话一出，让人硬生生记住了岚图泰山X8的全地形能力，再加上前段时间的“安全绳”争议，泰山X8直播硬核回应，更是将全地形这个标签刻入DNA里了。
今天，岚图泰山X8完成渡阴山全地形穿越挑战，以全程零故障、稳姿态的表现，展现出扎实的全地形实力。值得一提的是，活动现场，中国首款全地形智能底盘正式命名“岚图虎踞”，这套底盘将进一步拓展中国豪华SUV的全地形能力边界。岚图CBO、销售公司总经理邵明峰称，全地形才是岚图的真功夫。
回顾一下这次挑战，位于内蒙古乌拉特后旗的渡阴山线路，集峡谷、河床、沙地、碎石坡等多种复杂地貌于一体，是越野玩家公认的天然试炼场，对车辆动力性、四驱系统、底盘调校以及车身刚性提出极高要求。
作为一台城市SUV，岚图泰山系列车型从容地完成了100公里多路况极限验证，全地形实力比肩百万级豪华SUV。
特别是在“英雄坡”，这里是一个总长超250米的连续双连坡，第一坡22°，第二坡达32°，坡面为极松软的沙土，附着力极低且实时变化。岚图泰山X8依托虎踞A智能底盘方案，成功完成了挑战，一次性“干拔”登顶，全程前轮无空转、车身无打滑，动力与四驱系统无衰减，展现极限工况下的稳定作战能力。
而在深可没人的连续炮弹坑和交叉轴，岚图泰山X8凭借扎实悬架支撑与超高强度笼式车身，全程无托底、无异响，车门启闭自如。
之所以能够从容征服渡阴山全域险途，岚图泰山X8的底气正是来自全栈自研的虎踞智能底盘。虎踞智能底盘提供虎踞P（尊享舒适）、虎踞A（全地形）、虎踞D（运动驾趣）三种解决方案，岚图泰山X8所搭载的正是虎踞A（全地形），拥有同级唯一三腔空气悬架与EDC魔毯悬架等等硬核硬件，应对全地形路况游刃有余。
从发布以来，岚图泰山X8的“行程”一直很满，要么依托华为乾崑四激光雷达智驾方案穿越刀锋障碍阵实现零剐蹭零失误，要么从容通过80cm炮弹坑交叉轴、45°砂石陡坡、2米深V沟渠、宜昌卫士坡等高难度关卡，要么素车无安全绳攻克45°物理极限坡度天梯挑战等等，持续以真实场景验证产品实力，也让人看到了家用SUV的更多可能。
“龙蟠虎踞，全场景全地形统统拿捏。”接下来，岚图又会带来怎样的硬核产品呢？期待值拉满了！（文\D）
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