继7月28日签订6艘4600TEU级集装箱船后，恒力重工再次官宣6艘新船，延续其强势接单之势。
恒力集团官微消息，近日，恒力重工与三家国际知名船东在一周内先后完成6艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同签约生效，包括4艘93000立方米VLAC、2艘88000立方米VLAC，标志着恒力重工在高附加值气体船领域取得又一里程碑式突破。
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值得一提的是，数日前市场传出消息，三家希腊船东Dynacom、Capital、Evalend Shipping分别在恒力重工下单VLAC，当时披露的订单总量是8艘。恒力重工此次虽未公开船东信息，但极有可能就是市场传闻的该批新船，订单总量确认为6艘。
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当前，恒力重工在VLAC建造领域已实现关键突破。2026年6月23日，恒力重工首制93000立方米VLAC顺利下水，成为全球首艘在船台建造并成功下水的VLAC，打破了行业长期以来“大型气体船坞内造”的固有惯例。
2026年上半年，恒力重工新签207艘船，包括49艘散货船、56艘集装箱船、94艘油轮、8艘VLAC，一举创下单体船厂接单规模与船型多元化双项纪录，这是恒力重工首次将VLAC纳入订单矩阵。
此次再次集中签约6艘VLAC，不仅是订单数量的增长，更标志着恒力重工在高附加值船型领域实现战略性突破，也意味着恒力重工手持订单结构正在加速从传统“集散油”向气体船等高附加值领域拓展。
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