南中城际，建设进入新阶段！
日前，官方招标平台上公布了南中城际（万顷沙至香山段）车站设备、供电系统、轨道系统三大工程的监理服务项目。
据中标信息显示，三大工程监理服务的中标公司为——
车站设备安装及装修工程监理：广东重工建设监理有限公司
供电系统工程监理：中铁路安工程咨询有限公司
轨道系统工程监理：广州地铁工程咨询有限公司
土建收尾，开启内部装修
关键是这三个工程所对应的信息：
轨道系统工程监理服务项目，包括但不限于轨道系统工程、减振工程、场地准备及临时设施等。
供电系统工程监理服务项目，包括但不限于供电系统工程、主变电所工程、轨道交通智能运行系统工程、疏散平台工程等。
车站设备安装及装修工程监理服务项目，包括但不限于车站设备安装工程及装修工程、公共区装饰装修工程、电梯/扶梯工程、站台门工程、 万顷沙站 改造工程、OCC 改造工程、给排水市政接驳工程、地面恢复及绿化工程、界桩及用地移交等。
工程已经逐渐从大拆大建，变成公区装修、铺轨道、供地等机电建设。
这是一个非常重要的节点，标志着这条线路正式告别大规模土建时代，全面迈入机电建设的关键周期。
中山段方面，7月22日，南珠（中）城际兴中站—石岐站区间双线隧道全线贯通。区间总长1.59公里，右线盾构2025年8月始发。
项目地层复杂、周边建筑密集，施工面临多重难题，经近一年攻坚顺利完成掘进。
南中城际，2028年通车
值得一提的是，根据 《中山市综合立体交通网规划（2025-2035年）》显示，南中城际中山段预计2028年完工。
中山段截至上半年，南中城际中山段累计始发21台次盾构机，13个盾构区间隧道贯通（5个区间双向贯通），7座车站主体结构封顶。
目前同步实施工程和TOD综合开发加速推进。线路已经面向社会 。
中山首个“地下”轨道
南沙至珠海（中山）城际位于广东省境内，途经广州、中山、珠海。其中南延段分成东西两线，东线前往珠海，西线进入中山。
西线——南中城际，是中山首条直接参与建设，且跨越中山城区的城际铁路，全长47.6km （中山段全长28.5km） ，在中山段设9个站点 （含预留车站） 。
三大监理单位的进场，标志着南中城际建设进入全新阶段。
大规模土建施工已基本收尾，轨道铺设、供电系统、车站设备等机电工程全面启动。
轨道系统、智能运行系统、站台门、电梯扶梯、公共区装修——这些构成一条城际铁路运营能力的核心系统，正在逐一落地。
工程的重心， 已经从结构施工转向功能实现 ，线路距离真正具备运营条件又近了一步。
当前， TOD综合开发与站点商业招募同步推进 ，线路的建设与中山的发展息息相关。
按照规划，中山段预计2028年完工。随着机电建设全面铺开，这条中山最关键的轨道，正在一步步从蓝图走向现实。
珠江西岸
终于等来一座茶文化产业基地
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